风波起

4月17日，北汽新能源旗下的极狐联合华为发布了首款汽车——极狐阿尔法S华为HI版，从“华为自动驾驶系统城市道路实测表现”的视频上来看，在复杂多变的城市道路中，华为搭载了ADS自动驾驶系统的极狐阿尔法S汽车，在驾驶员完全无干预的情况下，全程表现出色。

众多花粉得知这一消息，都难掩心中的激动之情。尽管华为受到美国的打压，步履艰难，但华为并没有屈服，反而越挫越勇。可这振奋人心的消息却受到了王兴的冷嘲热讽。美团去年市值暴涨自然抬高了王兴的身价，个人财富甚至超过了任正非。在这样一层财富“光辉”的加持下，对其他企业或酸或赞地点评两句也变得底气十足。

王兴在个人社交媒体账号上发文：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。看似心直口快的回答倒也很好理解，大概意思是：不论是已经成名在外的特斯拉，还是刚刚起步造车的华为，在他眼里都不入流。好家伙，一句话得罪两家企业。字里行间无一不透露着酸意。随后这番言论遭到了网友的强势“狙击”。

美团“野心”暴露

王兴其实一直有一个“出行梦”。4月20日，美团在港交所发布公告，拟寻求以增发股票和出售可转债的方式，融资近100亿美元。希望通过在无人机和自动驾驶汽车送货技术上投入大量资金，以在激烈的电商竞争中占得一席之地。

近日，美团官方微博发布了新一代无人配送车。美团副总裁、首席科学家夏华夏表示，新一代无人配送车是基于美团配送业务场景需求而推出的低速即时配送最新解决方案。

其实早在2016年10月，美团就已经围绕外卖、跑腿的无人车配送方式着手研究。应用场景集中在了园区、开阔的大路上，这些地方没有复杂的交通环境，比较适合推广无人车配送。大概的工作流程是用户下单——系统分发订单到交易平台——无人配送车配送——送达交付订单完成。这期间需要借助自动驾驶技术构建的物流路网，人机协同等方式。

2018年3月至今，美团的无人配送车已经在中国多处地点完成了闭合运营。疫情期间，美团就率先在顺义落地无人配送车，这也是美团无人配送车，首次在公开道路上进行配送。截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。除了无人车，美团对于无人机配送的方式，也在积极的探索中。

小结

虽然美团的融资计划将直接决定美团能不能拿到造车行业的入场券，但是归根结底，美团赚的钱取之于商户和外卖员，真正撑起美团半边天的是勤勤恳恳的科研人员和风雨无阻的外卖员，一个商人凭什么评价一个企业家？阴阳怪气。

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