小鹏P7：“自主特斯拉”的定位，它配得起吗？

毫无疑问，如今汽车朝着智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”其前进的改革这个方向已经不能阻挡了。特斯拉可以脱颖而出，也是靠着在“新四化”改革中所展现出的非常耀眼的表现。与此同时，许多国产造车的新势力也取得很大的成功，成为了引领“新四化”这股浪潮的生力军，比如小鹏P7。

而在造型上面，小鹏P7也很成功。小鹏第一款所出售的G3，就像是个半成品一样，在许多的地方看起来不是很美观，但P7就有了非常大的不同，在造型上有很大的原创性，整体上设计的很完善，就跟从头开发且认真所打磨的成品车一样。虽然官方定位上是B级车，但有着非常大的体型，有着差不多4.9米的车长、逼近3米的轴距，在尺寸上已经能够赶上C级车了。

另外细节方面的设计更是很精彩。没有了传统的前格栅，选择了贯穿整个车头的LED灯，前大灯的设计是分体式，不单单在造型上极为出挑，而且在路口停车时，流水灯将会一直闪烁，非常的炫酷，就是不知道这样的“跑马灯”对前车司机的视线会不会造成干扰。

也许从某个角度来说，小鹏在功能上还有功耗方面，跟特斯拉来比较有些许不足。但是小鹏P7还是一款很优秀的车型，还是非常强的智能网联汽车。可能最大的不足，就是名字上吧。