小鹏P5battle本田雅阁，你要Pick哪一个？

近几天，广州的暴雨天气频上热搜，辛苦的打工人还是照常的等公交、地铁限流、挤地铁，更悲催的还要挽起裤脚蹚水...

为了坚定打工的信念、提高通勤幸福感，作为在广州打拼几年的打工人，与家里人商量后，与朋友们各种热火朝天地讨论过后，在茫茫的车市中，终于纠结出最后两款车，分别是新能源战队的小鹏P5，和传统燃油战队的本田雅阁，究竟二者谁更适合我，更能俘虏我的心呢?我还需要仔细认真、狠狠地对比一番。

如购买燃油车，就要通过拍牌或者摇号获得，一想到摇号就想到一首歌“摇啊摇，摇到外婆桥”，虽说现在广州是阶梯式摇号，但是能摇到的也还是天选之子啊。竞价的话...更让我雪上加霜了，考虑到这里，我心中的心就向新能源战队的小鹏P5靠了一些。

然而对于我这些打工人来说，日常通勤是头等大事，既然天天都要用车，那么用车成本必须计入购车时的考量因素，因此我还要接着考察下二者的用车成本，数学计算题要算起来了（计算器赶紧打开）

在这方面，新能源车无疑有着先天的优势，我们以小鹏P5的入门版车型为例，算一笔经济账，一周的费用大概在83元左右，一年就是4316元，平均一公里不到两分钱。

假如与小鹏一样，前提条件相同下，总油费约为246.6元，每公里油费就是0.53元左右，这样的成绩对于一台B级车来说还是不错的，本田雅阁一年的油耗就是12823元。但是攀升的油价，本打工人还是觉得有点伤不起，每到加油的时候就要感受“割肉”的痛苦

这样与小鹏一比，一年可以节省八千多。啊？这给我拿去买包包，它不香吗？

当然，我也不是一个肤浅的人，我也是要看内在的。

小鹏作为国产新势力造车的领军品牌，是有两把刷子，在硬件配置方面，其给小鹏P5配备了Xmart OS 3.0车载智能系统，内部搭载高通骁龙SA8155P芯片，这硬件配置我直呼内行。

此外，小鹏P5还有一个大招——XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，在实际驾驶中，小鹏P5的自动驾驶辅助系统也能解锁更多场景，除了高速NGP外，小鹏P5还新增城市NGP功能。

不仅如此，小鹏P5还配备了ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、360°全景可视泊车辅助系统、透明底盘等丰富的智能配置，可以助力车主实现“解放双手”般的出行体验，光是想想就觉得爽！（前几天路透出来的小鹏P5 城市NGP视频也是看得过瘾，更加心动了）

相比之下，本田雅阁作为传统车企的代表选手，在智能化方面相对来说没什么建树，不过，本田雅阁搭载的苹果Carplay还是让人眼前一亮，手机插上数据线，将相关信息投射到中控屏上，听歌导航两不误，用起来也十分方便，这一点想必用过苹果Carplay的朋友都知道。

在我最为关心的驾驶辅助系统方面，本田雅阁的表现也有些差强人意，普通的L2驾驶辅助系统可以实现ACC自适应巡航+车道保持功能，虽说在日常行车时已经足够，但放在智能汽车层出不穷的时代，本田雅阁的驾辅配置只能算是中规中矩，还是缺乏了一些竞争力。

通过上述分析，我对两车都有了深刻的认识。据我猜想，待小鹏P5正式上市后，会抢走一部分B级车的市场份额，尤其在燃油车牌照指标非常紧张的一二线城市，新能源汽车定会凭借自身优势赢得更多车主们的芳心。

那么至于我最后芳心何许，我想答案已经不言而喻了。