以电动之名，属于我们的K-Car时代

很多人对九龙汽车应该很陌生，因为这个诞生于10年前的自主品牌此前基本都是造轻客和大巴车的，前几年因为造出了那辆酷似埃尔法的九龙艾菲之后，开始被小范围的知晓了。在这一次的广州车展上，九龙发布了一辆全新微型电动车九龙EM3，这辆外观颇具特色的新车看上去非常吸引眼球，下面就让我们详细看一下。

在家用车的外观设计和功能需求日趋同质化的时代，上市新车越来越来"千车一面"。而这几款车，尤其是MINI EV的出现可谓引起了现象级讨论，不仅朋友圈刷屏，就连一些平时对车不感兴趣的圈外朋友也来问我这车靠不靠谱，这是其它新车上市时不曾遇到的，我觉得主要原因是外观、内饰好看，2.98万元的起售价足够吸引人。

有人说"属于中国人的K-Car时代就要来了！"也有人说，"不过又是一次短暂自嗨，A0级、A00级小车在国内折戟沉沙已经很多年了"。那么，燃油车做不好的事，这一次让电动车来做，会不会就成了？

今年上市的几款电动小车中，五菱MINI EV的价格是最便宜的，同时续航里程也是最低的，两种版本的NEDC分别是120km和170km。相信在很多"电动黑"眼里，这车太鸡肋了，有功夫造这种3万元电动车，为什么不造3万元燃油车呢？

而电动车则不同，不需要发动机、变速箱，MINI EV可以把剩下的钱用在提升外观、内饰的品质上。让它看起来并不low。另外，不得不承认，手动挡并不适合城市道路驾驶，相比之下更好开的自动挡电动车才是更适合广大驾驶水平一般的司机。这就是为什么最便宜的燃油车影响力和前景比不上最便宜电动车的主要原因。

这辆九龙EM3此前早已经出现在了工信部新车目录，按照其超过300公里的续航里程来看，是可以享受新能源车补贴的。而相比目前很多入门级的纯电动车型，这辆有着方正的外观造型，5座布局的九龙EM3显然是更具实用性，而且K-car级别的尺寸在灵活性上也是非常好的。借力电动车时代的到来，我们国内的K-car也应该受到重视了