2022款911系列如何保持着保时捷一贯的传统

保时捷的旗舰911现在与其说是硬核跑车，不如说是一个豪华的旅行者，它仍然是一个令人惊叹且昂贵的皮革衬里的野兽，并继承了其一贯的传统。

与竞争对手相比：保时捷最新的911系列潜在对手是梅赛德斯-AMG GT和宾利大陆GT等车型。

911车迷独一无二的存在。几十年来，地球上很少有一辆车能声称拥有如此一心一意的传承，自推出以来，911几乎没有动摇过它的设计哲学。但随着全球消费者大规模转向伪装成万能越野车的SUV，911作为专用的运动机器仍然屹立不倒。它拥有最先进的悬架技术、卓越的操控性能和一英里外的高识别度。

911的美妙之处之一是它有十几种不同的型号可供选择：你想要一台豪华的旅游机器还是一辆以赛道为重点的赛车？每个911迷们都能找到适合于自己的车型。

2022款911 turbo速度仍然非常快，旨在让普通屌丝感觉像赛道的英雄。

1.外形变化

几乎没有理由谈论保时捷911turbo的外观，因为每个后继版本只是对前一个版本的轻微修改，无非结合了一些新技术，如LED灯或主动空气动力学套件。然而，2022款 911turbo仍然保持着一贯的家庭血统。

在汽车界几乎没有真正标志性的车型，但911绝对、肯定、毫无疑问是其中之一。与旧版本相比，2022款有一些改装，这些改装是体现在引擎盖下的变化。911 Turbo版本总是比911 Carrera型号更宽，但这款新的Turbo甚至比之前的老版本更宽。保时捷表示，所有四个挡泥板都覆盖了更宽的前部和后部外饰，后挡泥板的传统通风口有一个新的目的：它们不再吸入冷却空气（现在是通过后窗下方的新通风口来实现引擎的冷却）。

2.引擎功率

2022年车型年最大的变化是3.8升六缸发动机，产生572匹马力和553磅/英尺的扭矩。这比旧款提高了32马力，保时捷表示，它使这款911 turbo几乎与2019款保时捷911 turbo S一样强大，也一样快。（新的turbo S即将推出，它有望比21款更强）

鉴于我们生活在一个700多匹马力汽车的世界里，572匹马力不知何故不再是一项非凡的成就，但这完全取决于你如何使用它。保时捷表示，2022款百公里加速为2.7秒，比2021款快0.2秒。

搭载八速PDK双离合器变速箱匹配，这也是911的独门绝技。2022款将不再推出手动版，所以它更像是一个日常通勤者，而不是爱好者的玩具。但911 turbo的加速性能绝对令人惊叹。在任何运动模式下，一踩油门都会折断你的头，让你屏住呼吸。方向盘上还有一个专用按钮，可以激活最激进设置的便捷键，以爆发更强大的性能，不定期按下它肯定会很有趣。我唯一的抱怨是，这种按键应该是鲜红色的，而不是黑色。

与所有911一样，2022款911 turbo的转向性能几乎完美无缺。它提供了足够轻盈的感觉，而不是沉重，也有足够的反馈来告诉你发生了什么。驾驶者能感觉到悬架微小保持汽车平稳运行的变化，方向盘会及时反馈轮胎与路面之间的摩擦，当驾驶者注意到汽车的运动与地形不完全匹配时，这意味着保时捷的神奇悬架管理系统正在发挥作用。

3.内饰

随着价格接近20万美元，您可能会对2022款的911turbo内饰有较高的期待，您基本上是对的。内部是由一些非常好的材料制成的（尽管中控台上有一些可疑、高反光的闪亮黑色塑料），但你付的钱不是为了享受独家木材或异国情调的动物皮，但车的内饰，保时捷公司提供了很好的定制化服务，这种级别的个性化成本非常昂贵，因为它需要中断生产线和调整惊人的部件复杂性，这就是为什么你永远不会在大规模生产的丰田卡罗拉等产品上看到这种程度的个人定制服务的原因。

保时捷值得我们尽可能多地称赞的一个领域是汽车的各种按钮和操控装置，驾驶位周围散布着很多。这里没有用到触摸屏，这是一件非常好的事情。它使您能够了解控件的位置，而无需将眼睛从路上移开，以检查您是否用力按到按钮的正确位置。我们迫切希望保时捷继续抵制将德国汽车制造商的趋势带入911，保留一些历史的痕迹，保留一些传统，而不是被眼花缭乱的新科技所侵占。

4.售价

911已经成为一种地位象征，就像一种道路武器一样，一段时间以来，它的定价一直反映了这一点。2022款911 turbo起价172,150美元，而cabrioletz敞篷版起价为184,950美元。

主要竞争对手宾利大陆GT已经突破了20万美元的大关，而梅赛德斯-AMG GT C Coupe的起价比911 turbo低一点，价格为154,550美元，但一旦您开始添加选项，就会迅速以具有竞争力的价格构建。这些是为愿意支付此类价格的有钱的有钱的买家制造的稀有的独家机器，因此称它们太贵是不准确的；它们的价格适合他们的市场。