特斯拉真的不打算在车内使用传统圆形方向盘了，还有更疯狂的吗？

比特斯拉Model S Plaid更疯狂的是：特斯拉真的不打算在车内使用传统圆形方向盘了，是的，连选配都不提供！

尽管特斯拉Yoke半辐方形方向盘随着最新款Model S Plaid发布，而且此类炫酷的概念化方向盘此前也出现在赛车和其他品牌的概念车中，但我们万万没想到的是，特斯拉直接把它做成了标配，而且是唯一配置。

诚然，我们更喜欢特斯拉新方向盘的设计（承认吧，它看起来很酷），但是，在与如此配备的 Model S Plaid 一起生活一周后，美国汽车媒体《MotorTrend》的编辑表示：对它的操作感受已经不知所措。

当车速较高、或者在较为平顺的高速公路或不需要过多大方向的路况下时，特斯拉的Yoke方向盘比常规圆形方向盘更好用，因为它能帮助你养成双手放在3点和9点方向，长此以往，更集中的注意力会让你的驾驶安全性得到提高。

但当车辆以较低的速度行驶时，尤其是14.0:1 的转向比使得汽车很难完成近乎掉头的转弯，或者在倒车、泊车的时候，你可能经常误操作，因为它缺少上半个方向盘辐，你在忙操作的时候可能会抓空。

当然，这不是不能培养出来的新的驾驶习惯——我指的是更精确的方向盘握持位置、不需要上半个盘辐——但是这需要付出较大的学习成本——有可能是撞几台车。（笑出猪叫声）

但不得不说，这一定是挺有意思、挺奇特的驾驶体验——特斯拉最擅长的就是提供新鲜感。

基于特斯拉所强调的提高组合仪表盘的可见度和创建一个更好的Autopilot体验，我们听说了特斯拉决定在新款Model S和Model X上都采用Yoke方向盘。

尽管如此，很明显特斯拉有资源和能力为更新后的 Model S 制造和提供更传统的方向盘。虽然修改后的 EV 目前只提供Yoke方向盘，并且他们也没有表示要提供传统方向盘；但以特斯拉极高的效率和极快的行动速度，一旦更多用户认为Yoke方向盘不好用，那么该品牌可能会很快决定为更新后的 Model S 快速生产全边框方向盘。