德国初创公司 E-Legend 展示了从传奇奥迪拉力赛车中汲取灵感的 EL1电动跑车

E-Legend 是家新的德国电动汽车初创公司，刚刚揭开了他们的全电动跑车的面纱——“EL1”，如果你觉得它似曾相识，那就对了，因为它的灵感来自于奥迪 1980 年代的拉力赛车； Sport Quattro。

EL1

这不是我们第一次看到标志性 Quattro 的现代演绎版本。 奥迪 Quattro 概念车早在 2010 年就由德国汽车制造商展示。它基于当时的 RS5，配备 2.5 升 TFSI 发动机。

德国E-Legend 希望改变这种状况，因为它试图重振经典的 Audi Quattro Sport。 这家电动汽车初创公司认为，用当今的技术复兴经典是一个行之有效的方法。 复古未来主义的 EL1 为 21 世纪的老拉力英雄而来。

上世纪奥迪WRC B组拉力怪兽Quattro S1赛车统治了赛场，从此让quattro这个称呼扬名立万

这家初创公司位于奥迪在巴伐利亚州因戈尔施塔特的据点外，其使命很明确：为拉力赛明星老前辈注入电动基因

这家初创公司的第一款车型深受 1984 年奥迪 Quattro S1 的启发。

早在 80 年代，奥迪就试图用这款车型在 WRC 的 B 组时代超越敏捷的标致T16。 他们用奥迪 Quattro 拉力赛车取得了成功，并让quattro成为如今家喻户晓的高级四驱系统，而其代表性的壁虎标志，也被更多其他品牌车主贴在车身上。

Quattro S1

说回EL1，它积极地将普通 Quattro 的轴距缩短了 12.6 英寸，并为汽车提供了比奥迪 80 中更平坦的挡风玻璃。由此，新时代面向未来的新 Sport Quattro 诞生了，E-Legend希望它能继续成为一个传奇：电动Quattro。

EL1

EL1

名正言顺地抄就完了！

E-Legend 的创始人、前大众设计师 Marcus Holzinger 主持设计了外观，他丰富的专业知识使他成为经典Quattro 车型的崇拜者。

造型无疑是 Quattro 运动风格，尽管带有现代设计元素。 凸出的拱形和腰部、明显的 C 柱和五辐轮毂都让人想起原版赛车。 借助 LED 照明和摄像头后视镜，这款车旨在进入电动汽车的高科技世界。

在我们看来，EL1非常传神地继承了老Quattro赛车的神髓，比例、神态，像极了，但细节更圆润、更精致、更顺滑，并且一眼就能让人看出是电动车。

师承奥迪Quattro，性能怎能拉跨？

EL1 将配备三电机设置，而不是咆哮的五缸涡轮增压发动机。 单前双后电机，搭配四轮驱动系统，拥有强大的 804 马力输出、90kWh 电池组和来自保时捷 Taycan 的 800V 高压电池。

E-Legend 很高兴地声称，EL1充满电后的续航里程为 400 公里，但我们实在不明白这点数据有什么好高兴的。

尽管碳纤维单体壳减轻了重量，但由于使用了 1212 磅的电池组，EL1 的重量仍然为 3700 磅（1665kg）。

然而，按照 EV 标准，EL1 仍然很轻，应该能够像最初的 Quattro Sport 一样过弯。

E-Legend 还拥有 2.8 秒内 0-60 英里/小时（0-96km/h）和 10 秒内 124 英里/小时的加速能力，这对于电动汽车来说并不可怕。

之后还会有EL2、EL3吗？

顾名思义，EL1 只是一系列复古电动汽车中的一个。 Holzinger 已经在研究未来的 EL2 或 EL3 。

他还有一位 EL2 设计的蓝图——该车的设计灵感将来自蓝旗亚 Stratos HF。 这样做是为了更好地保留原车的特性，推定为后轮驱动底盘。

EL3也在开发中，但目前还没有具体的计划。 可以肯定的是，它一定是一个标志性的拉力传奇。 幸运的是，有几个可供选择。

蓝旗亚Delta S4

蓝旗亚Rally 037

EL3 原型车可能基于 蓝旗亚Delta S4、Rally 037、标致205 Turbo 16 或 雷诺 5 Maxi Turbo 等拉力赛车，甚至在揭幕仪式上还展出了一辆蓝旗亚 Stratos。

标致205 Turbo 16

雷诺5 Maxi Turbo

我们很想知道 Holzingers 非常奢侈的想法是否会实现。 它似乎没有超出一些渲染和粘土模型的进展。 他当然设法通过设计捕捉到原作的精髓，但他是否能设法捕捉到买家？ 时间会告诉我们 E-Legend 是否能够成功，鉴于这些复古风格的电动车如此之帅，我们也希望它能够成功！