斯柯达把直升机停到了车顶上？

斯柯达在 Robinson Helicopter Session 2021 中，改造一辆小改款的柯迪亚克，将车顶加上停机坪，并将一架重量超过 500 公斤的 Robinson R22 轻型直升机，停于车顶上。这辆柯迪亚克除了在车顶装上能够平均分散重量的停机坪以外，仅针对后悬挂系统加强，让直升机停上去时仍能保持水平。

除了透过 IIHS 或 NCAP 撞击测试，来证明车身周遭的防护程度以外，为了证明自家车厂在翻滚时仍能保持完整空间，各家车厂都曾经用各种方式来表达自身车辆的车顶强度，若说最经典的就是 Smart 在 2001 年拍摄的电视广告，让哥吉拉踩在第一代 Fortwo（W450）的玻璃车顶上。

相较于电影般的夸饰法，斯柯达为柯迪亚克 装上停机坪来停一辆直升机，更能实证其车身强度。斯柯达　Design 设计团队与 EGV 原型车制造部门，为小改款的柯迪亚克装上停机坪，其材质是以钢架为主，均匀的将荷载分布于整个车顶上，停机坪表面则是由木板制成，其大小正好与柯迪亚克开阔的车顶相同。另外为了让载重后的停机坪仍能维持水平，Kodaiq 的后悬吊系统也经过加强。

在 Robinson Helicopter Session 2021 这个于斯柯达总部 Mladá Boleslav 的直升机机主与飞行员会议中，一架重量超过 500 公斤（空重 399 公斤、最大起飞重量为 621 公斤）的 Robinson R22 轻型直升机，在经验丰富的飞行员 Jan Čermák 成功的在柯迪亚克车顶上起降，也成为该场活动的一大亮点。

值得一提的是，这并不是斯柯达首次将直升机停于车顶上。早在 2011 年时，BBC 热门汽车节目 Top Gear 就曾经将一辆直升机停在 Yeti 的车顶平台上。