保时捷最性感的旅行车？设计师绘制出现代版保时捷928纯电动车

【新车迷】保时捷928在1977年推出，以其未来主义的造型，豪华的2+2座舱，卓越的性能和可预测的操控震惊了世界。最初设计的目标是继承传奇性的911车型，但销量却差强人意，在长达18年的时间内，总共生产了6.1万辆，然后在1995年停产了，而保时捷911仍然保持强劲势头。

尽管如此，保时捷928在海外仍拥有忠实的粉丝群。其中，巴西汽车设计师Guilherme Knop就对保时捷928的性感外形十分着迷，他和CGI专家João Schendel一起绘制出了一款现代版的928，如上图所示。

他们决定将保时捷928设想为一款纯电动豪华旅行车，采用J1平台打造，类似于保时捷Taycan。外观并没有作出特别大的改变，数字化的概念车保持了实车的前引擎后轮驱动布局和原始比例。毕竟，928是一款前置发动机的保时捷车型。

就像所有现代汽车一样，设想中的保时捷928后继车型在尺寸上有所增加，并且配备了大直径车轮。设计师保留了长长的引擎盖、四四方方的挡泥板、倾斜的车顶线和标志性的B柱，简化了一些细节，使车身看起来更干净，同时使车身的肌肉线条看起来更突出。

前脸部分，前大灯位于扁平的引擎盖两侧，突出了宽大的挡泥板。圆润的大灯造型让人想起原版的弹出式大灯，灯腔内的四颗LED灯源遵循保时捷的最新设计趋势。

前保险杠上的黑色大开口进气格栅采用封闭式设计，因为纯电动汽车不需要大量的空气冷却。它的作用是类似于保时捷GT车型的运动造型，和分流器一起使前端看起来更具运动感。

来到车身侧面，保时捷928 Coupe从B柱开始车顶线条非常流畅，溜背的造型具有轿跑风格，后挡风玻璃看起来很大，配有三角形侧后窗，特征非常明显。车门上的折痕非常明显，呈现出非常强的肌肉感，当然还有前面提到的大轮毂，采用双五幅设计，也非常运动。

车尾部分，最大亮点是贯穿式尾灯设计，拉伸了视觉宽度，符合时下潮流，不过，尾灯要纤细得多，并采用类似于Taycan的带有PORCHE字样的全LED图形。还有一个后扰流板和一个大保险杠，设计师不像原款那样强调尾部的三面形状，下包围给我们一种捷豹F-Type的感觉。可以忽略扩散器上的四根排气管，因为纯电动车型其实不需要这种装置，这只是起到装饰的作用。设计师说他尝试使用Panamera平台，但对于4座旅行车来说太大了，这就是为什么他改用了Taycan的电动J1架构的原因。

做戏做全套，设计师还绘制了保时捷928的内饰，漂亮的方向盘吸引眼球，这是在向老款致敬，中间采用铝制材质镶嵌。仪表面板布满了数字大屏幕，包括数字仪表盘、中控触摸屏、中控台上的一个触摸面板和前排乘客显示屏。在仪表面板中央的顶部有一个传统样式的时钟，这是保时捷的标志性配置。当然设计师没有绘制更多的内饰照片，所以看不出来后排座椅是什么样的，但是从外观的小三角窗来看，后排空间不太适合成人长途乘坐。

1988款保时捷 928

注意：这是 Guilherme Knob 和 João Schendel的独立设计作品，与保时捷官方无关

设计师简介： Guilherme Knop是来自巴西的专业汽车设计师，曾就职于大众汽车在波茨坦（德国）、沃尔夫斯堡（德国）和圣保罗（巴西）的设计工作室，主要为南美市场设计汽车。3D设计和 3D效果图由来自巴西圣保罗的工业设计师和 CGI 专家João Schendel创建，他也是保时捷的忠实粉丝。

新车迷原创翻译，喜欢本文请顺手点赞支持，谢谢！欢迎关注新车迷，我将持续为大家提供国内外最新汽车消息。