热门B级车纷纷中改，市场风云再起，谁更具诚意？

近日，上汽大众的当家花旦帕萨特迎来了中期改款上市。十分碰巧的是，今年四月份，广汽丰田凯美瑞也刚刚进行了中期改款。本来在中高级轿车市场上，帕萨特和凯美瑞就是德系和日系两个阵营中，针尖对麦芒的竞争对手。帕萨特跟着凯美瑞后面推出中改，这意义不言而喻。落后就要挨打，我们就不妨来看看，两款热门中高级车改款后，谁更具诚意？

外观优化，谁才是真正的双造型

凯美瑞和帕萨特这次都是中期改款，所以全新设计的外观是不太可能的，两台车都主要是针对外观做了一些升级改进。首先我们来看看凯美瑞，第八代凯美瑞刚发布的时候，真的是有惊艳到大家，一改我们对于前面几代凯美瑞那种朴实的印象。在TNGA架构的加持下，第八代凯美瑞实现了低重心、宽矮、流畅的车身设计，而且十分突破性地推出了一车双造型设计，豪华版沉稳大气，运动版动感灵动，可以说极大地扩展了凯美瑞的消费群体，满足了消费者个性化的需求。无论你是想要商务、家用、还是运动，第八代凯美瑞都可以满足到。

基于第八代凯美瑞已经很成功的造型突破，这次的改款，凯美瑞的外观只是稍微做了一些升级，没有大刀阔斧地修改。我们先来看看豪华版的外观，依旧是豪华感十足的巨幅横条设计，双梯形的立体造型，更加立体；保险杠转角部位使用电镀饰条，让车头的轮廓更加明显，营造了低矮大气的视觉效果。运动版的格栅采用了运动车型常用的蜂窝状格栅，并且由之前的交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，形成更加统一整洁的前脸。两款造型都是在原来的基础上进行优化，豪华版更加精致大气，运动版则是进一步丰富运动气息，效果也确实不错。

来看看改款的帕萨特又做了哪些改变呢？可能是凯美瑞一车双造型的设计确实很成功，这次帕萨特改款，竟然也推出了两款不同的前格栅造型，分别是横幅式以及点阵式两种风格，但也就仅仅是前格栅了，和凯美瑞真正的双造型车身设计，还是差了点意思的。车身整体造型没有改变，尾灯改为了贯穿式，这些是外观最明显的改动了。总体来说，改款帕萨特还是维持一贯的家族式风格设计，走沉稳、商务路线，外观做了一些小改，但并没有特别的惊喜。

配置升级，越级配置才更显诚意

这次凯美瑞改款，智能化是重中之重，不但升级了中控屏等硬件，在智能互联功能方面也有了极大的提升，首先在硬件层面，中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，尺寸领先同级，驾驶员无需低头即可获取信息，提高行驶安全性；仪表盘采用了12.3英寸TFT液晶显示仪表，可根据不同的驾驶模式时显示不同主题。全新凯美瑞还新增多项智能互联功能，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务，而且值得一提的是，这是日系品牌中首次搭载车载微信功能。另外还提供了包括远程空调控制、远程寻车等等的多项车联网功能和服务。这些越级的配置和功能极大地提升了全新凯美瑞的科技感以及用车幸福感。

无独有偶，帕萨特的改款也提升了科技层面的配置，主要是LED大灯和智能驾驶辅助系统方面的功能，这些方面也确实提升了帕萨特的科技感，但LED大灯以及智能辅助驾驶科技已经是中高级轿车的基本标配了，像第八代凯美瑞诞生时就已经用上了全车LED灯光。这次帕萨特改款增添的配置，也就是让帕萨特达到了比较丰富的B级车配置水平，对比全新凯美瑞还是稍差一筹。

安全不妥协，主被动安全都要完善

前一两年的中保研安全碰撞测试在汽车圈闹得沸沸扬扬，中保研就像是个照妖镜一样，让那些号称自己很安全的车型，一个个原形毕露。中保研的作用可不仅仅是做碰撞测试，它推动了汽车厂商必须要制作更安全的汽车，同时，通过发达的媒体手段传播后，汽车的安全性能被消费者们愈发地看中。不能保障驾乘者的生命安全，那再多配置再豪华的车也是徒劳的。帕萨特之前的安全风波让大家对它失去了一定的信心，虽然后续通过“打补丁”进行挽救，但没全新换代，车身的整体结构还是与之前一致，安全性大体不会改变，这一点或多或少还是会让消费者有所顾忌。

反观凯美瑞，自诞生TNGA架构后，一直是安全尖子生，全系标配GOA高刚性车身，10安全气囊，无论在国内中保研还是美国的IIHS的碰撞测试上，都是取得了全优的佳绩。这次改款，全新凯美瑞在主动安全上一步升级，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能够实现准L2级别自动驾驶。而且这一系统继续覆盖全新凯美瑞除最低配入门版车型以外的全部车型。就安全性而言，凯美瑞可以说是越级性的存在。

都是合资品牌，品质哪家更放心

近期上汽大众的一些车型频频出现颗粒捕捉器堵塞问题，虽然不能确定改款帕萨特以后是否会出现类似问题，但从中也可以反映出上汽大众在品质监查方面还需加强。广汽丰田凯美瑞的品质则更让人放心，在品质与售后方面，丰田“全球模范工厂”的广汽丰田赋能高QDR基因，为凯美瑞提供卓越的品质保障。而且凯美瑞一直都是有口皆碑，保值率也是同级领先，在去年2020年《中国汽车保值率研究报告》，报告显示，在中型车市场上，广汽丰田凯美瑞三年车龄保值率高达60.7%，同级排名第一。这样一对比，凯美瑞无疑是更优的那个购车选择。

总结：

随着时间的推移，车企对旗下车型进行中期改款，增强产品竞争力是很正常的一件事。当然，中改的力度也是各有不同。这次对比了帕萨特和凯美瑞的中期改款，可以看出，帕萨特的中期改动点不算多，亮点不足，没有给到消费者足够的惊喜。对比之下，全新凯美瑞则更有诚意，无论是外观内饰的变化，以及智能化配置和安全的升级，都让全新凯美瑞更具质价比，相信后续在市场上也会延续之前亮眼的销量表现。