北京现代库斯途，剑指家用MPV普及者？还是歪打正着成小货？

北京现代推出全新库斯途，而且还分出了1.5T版和2.0T版，其目标很明确，现代瞄准了家用MPV这是市场，决心要当家用MPV普及者。但MPV这一细分市场“可能”和“应该”火爆这一话题，随着多胎政策的开放，总被拿来做营销，但至少目前看来还是个伪命题

首先预测下售价，如果现代真的希望用库斯途来打造MPV普及者的人设，那么1.5T版应该在15万左右，2.0T版应该在20万左右有，若定价超过此价格太多，别克GL8、本田奥德赛、传祺M8和起亚嘉华同意吗？如果中国MPV市场有一个微信群的话，一看新进群的是现代，群里其它成员一定会长嘘一口气。

在轴距3.0米以上的MPV中，现代库斯途上引入1.5T发动机，是一个创举，当然，创举和昏招经常只有一线之隔。搭载于入门级库斯途上的1.5T最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。其实在日常使用中这样的动力表现足够了，甚至用绰绰有余来形容都不为过，但这一级别的动力，一线限牌城市家庭选择的概率不大，而到了二线三线城市，1.5T的七座MPV，在实际使用中很难做到人货分离。

而库斯途所搭载2.0T发动机，最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，这一表现可以说和这一级别的其它SUV在同一水平线上，比如GL8使用的237马力2.0T，不过传祺M8的发动机可是252马力的。

在造型设计上，现代表示库斯途并没有走中庸的设计，而是依靠现代现有的家庭设计语言大，打造了一款高颜值的MPV。它的确有些与众不同，3055的轴距也让它的车身足够长，但是造型其实也没有现代描述得那么夸张，其实它只有在格栅和前脸上做了比较有冲击力的设计，在车身的比例等方面，其实和其它的MPV相差不大，如果不考虑前脸的话，甚至有些像GL8。在前脸的设计上，现代也必须这样做，毕竟还要保持家族元素，但真要说设计大胆，传祺的M8设计更大胆。

在内饰上，与目前MPV中流行的奔驰E级双联屏不同的是，现代库斯途使用了奔驰新S级这样的竖屏设计，一下就与其它竞争对手拉开了一个身位。在车内空间的打造上，可以看出现代是下了不少功夫，但总感觉有一种浓浓的SUV味道，虽然是大7座SUV吧。可能是现代在库斯途的IP上使用的那种贯穿式设计，被大屏和中通道一下“打断“，让前排空间反而没有通透的感觉了。

现代可能也意识到自己的库斯途在竞争力上短时间内不会是那些MPV市场老炮车型的对手，所以也在极力打造“装载”和“运货”这个概念，这是无奈之举，也是很危险的举动，当日产的NV200不存在吗？

而且，本来一线城市会买库斯途的人就不多，如果被定义为二三线城市小业主的客货两用车，想要翻身就难了，那时候，就连网约车估计都不会选择现代库斯途了。