大众新款中型SUV又成功了，搭爱信6AT，油耗6.2L，顶配才13.68万

当下自主SUV车型受欢迎程度丝毫不减，销量屡创新高，尤其是哈弗、长安和吉利等国产品牌长期对合资车型保持着高压打击态势，它们想要翻越国产三座“大山”貌似短时间内无法实现，这让很多合资品牌不得不改变策略去应对国产的挑战，它们或进行升级换代、或下调产品售价、或打造质优价廉的全新品牌来不断吸引消费者的注意，在这一点上德系大众做得比较好，依靠自身在国内的品牌优势和呼风唤雨的能力，不断打造出很多新车型或新品牌来供消费者选择，而捷达就是大众在中国发展战略中的一枚重要的棋子。

捷达这个全新品牌大家如今对它越来越熟悉了，虽然是独立的汽车品牌，但它的骨子里仍然继承着德系血统和大众品质，当下已经有三款车型已经在售了，它们各自的销量正在稳步上升，逐步刷新着消费者对这个全新品牌的认识，它们都有着一致的特点：那就是大众的品质和国产车的定价，在竞争激烈的SUV市场，捷达VS7依靠以上的特点逐渐被国内消费者捧红了，月销量达5000余辆，作为大众的新款中型SUV这次又成功了，搭爱信6AT，油耗6.2L，顶配才13.68万，真厚道。

首先来看捷达VS7的外观设计，虽然作为一款独立的产品，有着德系大众的血统，但它的外观设计上与大众家族式设计完全不搭边，它有着自己的设计语言，捷达家族式前脸设计如今已被消费者所接受，铠甲式的进气格栅充满了未来感和力量感，咬合式下格栅增强运动感，使车头更加立体和强壮，整个前脸符合时下消费者审美标准。

来到车身侧面，捷达VS7就展现出了浓浓的大众风格，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息，中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度，整体看上去给人一种沉稳扎实的感觉，与大众的设计不谋而合。虽然定位于一款中型SUV，但它的车身尺寸表现的中规中矩，但这并不用担心它的空间不够用，2730mm的轴距让它和途观L的空间一样大，营造出更加宽敞的车内空间，满足家用需求。

尾部也是捷达家族式设计，尾灯采用多边形设计，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感，下方银色包边的保险杠看上去相当的敦实，就整个尾部设计而言，捷达VS7要比同级别的大众车要出彩的多。不过来到车内，捷达VS7就把时下大众车的内饰表现的淋漓尽致，除了车标之外，其整个内饰的构造、布局都和大众车并无两样，虽然看上去没有很多惊喜，但一切都是以家用、实用为主，这一点无可厚非。

虽然捷达VS7的定价便宜，但它的配置丝毫没有打折扣，主副驾驶安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、手机无线充电、中控液晶屏幕、手机互联、语音识别、LED大灯、日间行车灯、自动头灯、后空调出风口等配置都是全系标配，个别配置甚至比国产都要高，这一点相当的吸引人。

动力上，捷达VS7全系标配大众同款1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米，拉动这台1.4吨的SUV不费劲，与发动机匹配的是5挡手动或爱信6AT变速箱，这要比大众惯用的7挡双离合变速箱稳定的多，可以说相当的厚道，并且其百公里综合油耗也很低，6.2L的综合油耗可以媲美市面上很多小轿车了。VS7无疑是捷达打造的非常成功的中型SUV，它不仅要与市面上同级别的合资车竞争，而且要与很多国产车争市场，大众的品质、国产的售价真是想不红都难。