全新别克威朗Pro GS，外观足够运动，内饰科技配置丰富

今天和大家聊一聊别克即将推出的一款全新紧凑型轿车威朗Pro，你也可以把它理解成威朗的换代产品。在未来这辆车会有两个版本，一个是普通版，另一个就是今天的体验车GS版本。咱都知道，别克君威GS是个主打年轻运动的车型，这次GS车型已经下放到了威朗pro这个级别上，确实很有吸引力，咱们就一起来看一看。

别克威朗Pro GS整个外形设计足够动感，比如全LED大灯组，由于是GS版本，所以飞翼式中网换上了全黑风格的配色，显得很运动；另外，前包围下面以及前唇更加向前突出，更加年轻、运动的定位，这种设计风格明显是在向本田思域挑战。

车身侧面线条非常吸引人，视觉上显得很低矮，这也是GS版本所特有的设计。黑色轮圈搭配红色刹车卡钳，动感十足；但是轮圈尺寸只配到了17英寸，如果能再给个18英寸选装就更好了。黑色后视镜以及车顶更突出了运动感，与整车定位非常相似。实用性配置表现，像配备了前门无钥匙进入，四门车窗一键升降并支持支持遥控开启，在夏天可以更快地散发出车内热气。它的车身长度达到了4668毫米，轴距2700毫米，所以在空间方面基本不用担心。

车尾后沿上的小尾翼特别吸引人，原厂能配有这种动感设计的车型属实不多，省去了后期改装的烦恼。全LED尾灯在当今时代也不算特别稀奇的配置了；整个下包围造型跟前包围遥相呼应，下面还有个类似于扩散器的造型，更突出了整车的运动感。尾部除了配有倒车影像之外，边上还有个摄像头，说明它有流媒体后视镜，非常良心。后备箱空间很宽敞，常规容积达到了480升，而且后排座椅支持按比例放倒，放倒之后可以扩展到1150升；但是座椅与地台会有一点高度差，当然可以理解，这种设计是为了保证更好的常规空间高度，其实作为家用车已经足够了。隔板下面有个非全尺寸备胎；并且在隔板背面是相当厚的隔音材料，所以行驶中会减少车辆的噪音。

GS版本的车内变化也不小，两块10.25英寸液晶屏幕最吸引人，而且顶部还一个小小的弧度，在目前同级别同价位车型当中并不多见。整个内饰采用黑红搭配最佳的运动颜色组合，除了中控台样式之外，座椅也不一样了，造型更加运动，而且表面采用附着力更强的打孔Alcantara翻毛皮材质覆盖，上面还有菱形纹路，提升了档次感。换挡杆上也有“GS”标识，方向盘比较粗壮，上面有红色的缝线，整个内饰氛围在细节上突出了运动感。

配置方面，车机用的是eConnect3.0系统，也是目前别克最新的版本，功能比较丰富，它会把一些车辆的状态通过车机显示出来。另外，它也把自动驾驶辅助系统功能列到了主菜单当中，日常使用起来更加方便。储物空间方面，像排挡杆前方有个小储物盒，放手机正合适，但是缺少了无线充电功能。后面的储物盒中间有两个可取出的隔断，隔开就是两个杯架，非常灵活多变。中央扶手箱空间不算大，放一些票据或零碎物品还可以。整体储物空间在同级别车型当中也算是中规中矩，满足日常储物需求没问题，但是想做到更大的储物能力可能还差一点。

空间表现，把前排座椅调到最低的状态，试驾者身高1.8米，头部空间基本上三指左右，作为一个运动车型，如果能再往下多调一点就更爽了。坐进后排，腿部两拳有余，头部三指左右，也算足够宽敞了。中间地台凸起非常小，左右移动不太影响。后排配置有一个空调出风口和两个USB充电接口。整个座椅有优点也有不足，优点是这次给配备了中间头枕，原来别克一直对中央头枕不太喜好，所以很多都没有装。中间扶手高度正合适，上面还有两个杯座，比较人性化。不足的地方是坐垫感觉比较薄，乘坐起来舒适性会稍微差一些，这可能是为了提升更好的纵向空间。

动力部分，这次别克威朗Pro GS终于不再是三缸机了，它搭载了一台全新的1.5T涡轮增压发动机，在技术层面上可以看齐自己那台2.0T发动机，比如它配备了电动水泵，可以控制整个的水循环流量，更加的先进。关键这是台四缸发动机，最大马力184匹，这个参数已经堪比很多2.0T低功发动机的动力输出了，未来它将会成为思域的最强竞品。

总结一下，别克威朗Pro GS的外观足够运动，如果再配上18英寸轮毂就更好了。内饰上除了营造运动感之外，整个科技氛围也很高，比如双联屏设计，而还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，这在同级车型中不多见，希望这个配置能多给几个车型。动力特别充足，比思域的1.5T还要更高一些。未来它的竞争对手除了本田思域之外，大众速腾也会成为它的一个竞品车型。我觉得它如果能给到一个有杀伤力的价格，那两车基本就没法比了。咱们大胆猜测一下，这款别克威朗Pro GS的售价大约会在17万左右，你觉得多少比较合适？欢迎在下方留言讨论。