越野车代表车型，BJ40环塔冠军版卖20.99万，配8AT还有“三把锁”

每次去洗车，看到洗车店上面标注：轿车30元，越野车50元！我就不禁感叹，现在的城市SUV已经火得让人分不清什么才是真正的越野车，不管什么SUV统一收费50元。值得庆幸的是，长城还没有放弃纯正越野车的车友们，推出坦克300让不少人蜂拥而至，甚至到了排队等车的盛况。但除了坦克300外，这个价位还有日产途达、BJ40环塔冠军版值得考虑，今天咱们就来唠一唠BJ40环塔冠军版。

这次在今年8月份上市的BJ40环塔冠军版，同样继承了家族化外观设计，通过凸起的前保险杠、五孔直瀑式熏黑中网，营造出层次分明的视觉效果。同时，它还采用环状LED日行灯置于车头边缘处，凸显硬朗气质之余，还颇具精致效果。

车身侧面，BJ40环塔冠军版没有那么多“弯弯绕绕”，直来直去的线条设计，显得十分方正；突出的轮眉设计、车侧脚踏板，以及较高的离地间距，表明了越野车的身份。另外，作为限量版车型，它不仅具备专属哑光车漆：暴风灰，侧面还有拉花图案，且提供可拆卸天窗、防滚架等配置可选。轮胎则是原有规格，四轮均为265/65 R17。

尾部映入眼帘的就是全尺寸备胎，竖立式灯组造型，融入带外凸后保险杠的尾部，依然给人十足的野性。值得一提的是，BJ40环塔冠军版的尾门玻璃支持独立开启，便于存放物品。

没能免俗，BJ40环塔冠军版的内饰也不再是越野车一贯较“糙”的模样，双色处理的大范围皮质覆盖，在经常接触的扶手箱、门板区域都有不错的手感；中间排列整齐的圆形空调出风口，以及融入四驱切换与一键启动的按键旋钮，给人一定的对称美感；副驾驶中控区域还设计了扶手，其上不仅刻有限量版的序列号，如图示车辆即为第439辆，还使其通过泥石、沙漠等凹凸不平路面时，便于乘客更好固定姿态。

方向盘区域，BJ40环塔冠军版采用的是常见设计样式，只不过在多功能方向盘上增加了镀铬点缀按键，方向盘采用皮质包裹，能给人不错的手感；下方是12.3英寸全液晶仪表，且全系车型均是如此，显示效果不差；值得肯定的是，它还增加了多色氛围灯，包括副驾把手氛围灯，比21款其它车型的氛围感更好，并设有脚部空间照明灯。

座椅部分，作为“冠军”车型，BJ40环塔冠军版除了采用较为柔软的皮质包裹外，还在座椅上面印有“CHAMPION”字样与四星图案，包裹副驾把手上也有类似设计，与其车名相吻合。同时，座椅支持前排电动调节、腰部4向调节，以及加热功能，能给到更好的乘坐体验，而且第二排还支持靠背调节，灵活性也值得肯定。

空间方面，BJ40环塔冠军版三围尺寸为4630*1925*1871mm，轴距2745mm符合紧凑型SUV的范畴，但因为设有防滚架以及底盘较高造型的原因，车内实际空间并不是特别突出，但满足日常乘坐问题不大，且头部空间还相对较为宽裕，身高173cm乘客能在前后排获得1拳左右的空间剩余。

后备厢方面，BJ40环塔冠军版为向右侧开门的方式，支持后排座椅按比例放倒，只不过放倒后椅背与地台存在一定的倾斜角度，因为内设箱体结构，离地高度也较大，好在容量比较可观，置放常见的折叠自行车应该问题不大。

再看动力，BJ40环塔冠军版为2.0T高功率发动机，匹配的是8AT变速箱，最大功率、峰值扭矩分别为165kW、380N·m。而且，它还匹配前后桥差速锁搭配电控分动器，可实现“三把锁”效果，加之37°接近角、31°离去角，以及非承载式车身使其面对颠簸路面，舒适性更好，同时具备十足的脱困性能。

总之，结合产品力来看，指导价20.99万的BJ40环塔冠军版，定价不是很高，较之坦克300（征服者）还有小幅优势，当然较之现款其它车型，它的变化也不明显，主要是为庆祝它征战环塔拉力赛三连冠而诞生，全球限量发售2021台。对于真正的越野老炮，它的荣誉意义更大。所以相比“新秀”坦克300，它更值得称赞的，就是不断累积的冠军成就，也“真刀真枪”验证了它的越野性能。所以，如果是纯正的越野迷，预算20万出头，BJ40环塔冠军版值得考虑。