新丰田兰德酷路泽到港，全面开启“V6”时代，或年底开售，真香？

国内越野车里存在一个鄙视链，第一梯队是普拉多、牧马人；第二梯队是帕杰罗和途乐；第三梯队才是国产的哈弗H9、坦克300,，但那是因为丰田的另一台车退出了国内市场，有这台车在，所有的越野车都要往后挪一个身位，这台车就是丰田兰德酷路泽。兰德酷路泽进入国内市场很早，跟一汽合资要追溯到2005款，凭借着4.7L的8缸发动机和耐用开不坏的特质迅速成为国内的越野车标杆，但随着排放标准日益严苛，不得不遗憾退出国内市场。但最近迎来一个好消息，全新的丰田兰德酷路泽已经抵达天津港，或年底开售，有人评价这台车将全面开启“V6”时代。究竟香不香？

兰德酷路泽如今只能靠天津港平行进口，缴纳足额进口税以后才能拥有，对于大多数车主来说，千里迢迢跑去天津提车就已经足够把人劝退了。但最新的2021款兰德酷路泽展现出了极强的产品力，重新吸引了人们的兴趣。厂商都宣布这台车可以对标宝马X7，因此在各方面都打造出了极为强悍的竞争力。

外观设计上，全新的2021款兰德酷路泽仍然走硬派路线，这个价位的车型基本都是这个风格，强硬粗悍，线条明朗。六边形的中网，中间只有两三根粗壮的镀铬格栅，黑色的进气口，分体式大灯，车身引擎盖上勾勒出四条筋线，钣金内凹外凸，形成了极为强烈的立体感和独特风格。侧面看上去没有太大变化，侧面车身的刚硬造型已经成为兰德酷路泽的特有造型，一眼就能辨认出来。花瓣形轮毂+原厂脚踏板，车尾较为平直，电动尾门打开装卸东西也很方便。

内饰材质由真皮+塑料组成，硬派越野车经常都需要翻山越岭弄得一车泥浆，因此外观内饰都需要考虑到耐用性，饰板也采用了搪塑工艺。12.3英寸中控屏幕下方保留了较多的物理按键，这些按键在绝大多数情况下都比触摸屏更加可靠，没有采用科技感更足的电子手刹，而是保留了机械手刹，能保证车辆在极端恶劣的气候条件下，仍然能正常使用。座椅用的真皮材质，这方面不用节约。

从这台车的外观内饰来看，兰德酷路泽仍然维持了自己的超前设计风格，天窗也设计得很小，因为在越野过程中有时候车主操作失误会导致车辆侧翻，天窗过大玻璃容易碎裂，反而要伤到车内乘员，因此专业越野车要么天窗小，要么就干脆不要天窗。

新车基于丰田的TNGA架构打造，进行了轻量化升级，这些体现在全铝车顶和底盘优化上，降低了整车质量。车长超5米，宽度和高度都超过1米9，轴距则是2850mm，作为一台硬派越野车，兰德酷路泽能达到700mm涉水深度，加装涉水喉以后可以无压力过水坑，不担心趴窝。最小离地间隙235mm，非承载式车身+全时四驱。在越野领域上这台车仍然保留了自身优势，支持多种地形模式，蠕行和坦克调头，并配备中速锁。

动力是3.5T排量的双涡轮增压发动机，V6气缸排列，最大功率305KW，最大扭矩650N·m，匹配爱信10AT变速箱，这是丰田目前最强也最先进的变速箱，率先应用在兰德酷路泽上，将来有机会应用到丰田的高端车型中，可以期待一下。加速很快，只需要6.7秒破百，要知道这台硬派越野车至少会是2吨以上，初步估计应该是2.2吨左右，能拖动这样一台车在7秒内破百，动力强悍可见一斑。

小结：兰德酷路泽到达天津港对于每一个爱车的人来说都是好事，市面上多了一台好车可以选择，自己有钱可以入手一台，自己没钱，喜欢出去越野的人，到了越野营地里又能看到这台车征服陡坡深沟，也不失为一种乐趣。喜欢驾驶的人对兰德酷路泽总是很宽容的，它承载了许多人对于硬派越野的情怀寄托，也是这一领域的头羊，尽管百万级的售价让许多人望而却步，但这样一台在越野领域前沿不断探索的车型，始终能收获人们的喜爱。新车到港，目前得到的消息是或许要在年底开售，你会入手一台吗？