中国基建逆天操作，用火箭来造桥开世界先河，国外纷纷效仿

在大多数人的印象里，火箭就是一种武器，用来打仗威力巨大，然而在中国这样一个基建狂魔手下，火箭竟然可以造桥。也就是这么一座桥的建造让许多国家都大跌眼镜，它就是四渡河大桥。到底是什么原因才需要用火箭来造桥呢？难道用火箭不怕把桥炸了吗？

四渡河位于湖北宜昌市与恩施的交界处，是上海到重庆高速公路的重要组成部分，桥身全长有1365米、宽24.5米，而且它横跨了四渡桥峡谷，其桥面到峡谷底的距离将近600米，行车道和峡谷有560米的距离，这个距离已经相当于二百层楼的高度了。

建造这座大桥的时候，我国的工程人员们遇到了很多困难。四渡河大桥需要横跨四渡河峡谷，这个峡谷不仅十分狭窄，而且深不见底，旁边全都是悬崖峭壁，地形十分的复杂多变，这就导致了施工过程中材料的运输面临着巨大的难题。

在平原上这样施工都已经非常困难了，更何况在如此陡峭的悬崖上呢？峡谷本身就高，山坡又十分陡峭，而且谷底的水流速度非常快，在这种地理环境下，工人们稍不留神就有可能会面临各种危险。这里的地形十分复杂，传统的造桥方法不能使用，就只能另辟蹊径了。

最终，工程师们选择了悬索桥。它可以使用较少的物质来进行长距离的跨越，简单来说呢，它就是我们常说的吊脚，主要部分就是桥两端的两个塔架，然后在两塔之间利用两根悬索的力量来拉住桥面，将桥梁吊在湖面上，为了稳定悬索桥。

要建造悬索桥，最重要的就是将先导索铺设在两边。在进行大跨度的架桥时，因为悬锁是非常重的，此时我们就需要先用轻一点但强度高的绳索，又或者用非常细的钢索，也就是先倒锁引到对面，接下来用这个绳索或钢。绳索来牵引着更重的悬索来完成桥梁的架设，这样的话就会使施工难度降低，而且还可以提高施工效率。

但是峡谷两岸空间非常狭小，又没有合适的地方用来停直升机，而且山区的气流又非常不稳定，如果用直升机的话也会有非常高的风险，在很多提议被否决之后，一位负责大桥建设的工程师突发奇想，看到了医院输液时用的针管，于是想到了火箭能不能行。

在他这个想法提出的时候，国外都不看好这个方案，认为中国这是异想天开，但是我们的工程师却全部支持，开始着手查阅各种资料，并且咨询了许多相关技术人员，经过反复论证，发现这个方案是可行的。

随后和军方讨论了火箭的落点位置。经过多次模拟试验后，他们先后向对岸发射了两枚小火箭，在每一枚火箭上绑着一千二百米的钢索和直径十四毫米的先导索。伴随着一声巨响，两枚火箭冒着白色的尾焰把先导索降落到了指定位置，这才成功地完成了先导组的铺设。

多日的难题，居然在短短的几秒就完成了，这也开创了世界建桥史上的先河。不仅如此，大桥的两根主缆是由127根直径5.1毫米的特制钢丝组成的，算下来，这座桥梁就是被16129根钢丝吊在了600米的高空。

而且在施工过程中，工程人们还在桥面设置有长杆、路灯、夜间照明灯等设施，以便于扩大夜间行驶的视线范围。在四渡河大桥正式通车后，当人们在这座桥上行驶的时候，被云海笼罩着，还会感觉自己走在了云中天桥。

我国用火箭造桥这一技术震惊了全世界，甚至其他国家纷纷效仿，中国基建绝对名不虚传。那么我国为什么要建造这么一座大桥呢？四渡河大桥是中国规模最大、难度最高的工程，它的完工将会促进我国山区大跨度桥梁和山区高速的发展。而且四渡河大桥还是第一座山区大跨度悬索桥。我们的工程人们充分利用了它复杂、它的地理环境，进行了桥梁的建造。

这一工程的完成对我国基建行业来说也是一项重大的突破。在他正式通车之后，原本从宜昌到恩施7个小时的路程缩短到了3个小时，这不仅方便了两个地区之间的文化交流，而且在宜昌和恩施两个城市的经济发展方面，四渡河大桥也起到了无可代替的作用。

中国现在处于高质量、高水平的发展阶段，而基建行业对于我国的发展也是起到了非常积极的作用。在这个过程中还有无数默默奉献的匠人，将匠人精神全部倾注到祖国大好河山的建造上面，值得敬佩。