中国首艘航母为何叫辽宁号？鞍钢起到关键作用，一年突破大难题

海上霸主究竟是谁？我们就不得不提一个恐怖的存在，那就是航空母舰。2019年12月17日，中国第一艘真正意义上完全由我国自主制造的航空母舰山东号正式入列中国海军。在这之前，2012年9月25日，我国采购自乌克兰的瓦良格号航母，经过了长达7年的漫长改造，终于成功交付我国海军，并被更名为辽宁号。

能够成功制造并拥有一条现代化的航母编队，是我国海军和全国十几亿人民几十年来梦寐以求的事情。虽然现在已经成功实现了这个梦想，但是梦想实现的过程却是经历了无数坎坷、辛酸的经历。

2005年，中国对这条瓦良格号航母的改造才正式开始，被赋予了几代中国人的期望和成千上万军工科研队伍日夜的拼搏。七年后，这艘被拉回来就是一条空壳铁壳船，成功地被改造成了我国历史上第一艘航空母舰，并且成功下海试航。

这艘航母的成功研制、改造对我国军工科研领域来讲具有里程碑的意义。

整个舰体从动力系统、雷达探测系统、武器系统、舰载机和日常维护辅助系统，全部采用了我国当时最先进的科研技术和全套、最前沿的作战应用系统。以此为基础，不仅是我国在全球顶尖军事科研和制造工艺水平向前迈进了一大步，可以测试、研制更前沿的军工装备和现代化的多功能舰艇。

随着我国第一艘、第二艘航母的陆续装备，标志着我国的军事实力真正迈入全球第一军事集团行列。所以第一艘瓦良格号航母被更名为辽宁号，不仅仅是我国一个战舰命名序列号的问题，更是因为辽宁作为我国共和国成立以来最重要的重工业基地，为我国建设最完备工业体系、实现工业现代化付出了不可磨灭的贡献。

再加上第一艘航母的改造基地就位于辽宁省大连市，因此综合来讲，辽宁作为我国第一艘航母的名称是有着实至名归的价值。更值得一提的是，辽宁作为我国重工业基地，省内有着无数家钢铁制造、汽车工业、能源、冶金工业等国内先进的巨头工业企业。

我国第一艘辽宁号航母改造所需要的航母特种钢，包括钢材制造行业难度最高，要求能够承受极强高温和极强冲击压力的航母甲板钢，全部由鞍山钢铁集团独家制造。现代航母的发展动辄都是六万吨到十万吨级的大型航母，平均五十架的舰载机搭载数量。

在高频次的演习和长城的全球巡航过程中，舰载机的起降次数是以分钟数计算，几十吨的单体战机高速降落时给甲板带来的冲击力更是高达本体重量的几倍，而且飞机尾焰在起飞时喷出的高温气流更是高达两千多度，这样严苛的作业过程，飞行甲板钢材必须保证最小的变形容容还能保证较长时间的使用寿命。

在当时我国第一艘航母改造期间，我国还没有制造这样苛刻要求的航母甲板特种钢材的能力。在面向全国的特种钢材制造评选中，拥有雄厚技术底蕴的鞍山钢铁集团承接这个重要的任务。

在当时全球只有美、日、法、俄四个国家拥有特种航母甲板钢的制造实力，敢于承接这样的突破全球技术垄断、感冒政治风险任务的鞍钢集团，可以说在高温、高压、抗腐蚀特种钢材制造领域拥有丰富的经验和技术水平，更重要的是，鞍钢还拥有一台全球最大的测宽厚砸板机。

这种被誉为世界闸机之王的特种砸板机，当时全球只有六台，日本四台、德国一台，最后一台则安放在辽宁鞍山钢铁集团冶炼、制造车之间。即使拥有丰富的技术、制造储备和军工科技骨干团队，国外优质航母甲板钢制造大国是历经了近百年的技术探索和成品检验经验，这种特钢铁制造技术的垄断，也给鞍钢航母甲板钢制造团队承担了不小的压力。

让人惊叹的是，技术团队前后仅用一年多的时间就成功制造出了完全符合要求的特种航母甲板专用钢，这其中付出的艰辛已经很难用文字表述，可以说为了实现技术的突破，为我国军事科工业闯出一条艰难的破局之路。

2017年，由鞍钢全程参与材料供应和建造的我国第二艘航母山东号正式下水，开始水面综合性能测试。2019年，山东号正式交付海军入列，并在后期的多次编队演练中，成功完成了综合航母编队演练任务。也就是真正在那个时候，我国多少代领导人的心愿终于得以了结，我国国防安全战略保护链的最后一劫终于被扣紧。