帕萨特二进宫，这次中保研碰撞成绩优秀，消费者会买账吗？

文魏无羡

自从帕萨特在中保研名誉扫地以后，帕萨特这款车型可谓是销量暴跌，从销量榜单上面我们再也看不到帕萨特的影子，曾经它是第一中级车，力压雅阁，如今排名更是跌落到Top10以外。甚至因为帕萨特的原因，整个上汽大众都受到了影响，根据上汽大众此前公布的销量，1-10月份连续10个月都属于下滑之中，刷新了厂商的新纪录。

为了挽回自己的颜面，上汽大众携带帕萨特登陆中汽研进行碰撞测试，虽然最后拿下优秀的成绩，但是消费者并不买账，认为那是帕萨特的“作秀”，做给消费者看的，并未任何的代表性，况且中汽研有着五星批发部的美称，帕萨特拿下中汽研的五星好评完全不意外。

眼看着消费者不信服，帕萨特的销量继续在下滑，连带着上汽大众也跟着受挫，上汽大众也开始坐不住了，这一次上汽大众也开始学聪明了，携带帕萨特登陆中保研，颇有一副在哪里跌倒就在哪里站起来的气魄。

近日，中保研公布了一批测试车型名单，这其中就包含了大名鼎鼎的上汽大众帕萨特。

坦白说，这一次中保研公布的上汽大众帕萨特碰撞成绩极为优秀，对比之前的成绩堪称逆袭。此前不合格被批判的不足之处在这一次全部得到改善，尤其是在乘员安全上面，可谓让人眼前一亮，之前帕萨特就是这方面丢分，这一次全部拿回了丢失的分数。

根据中保研的介绍，上汽大众在今年8月份就申请自愿重新进行测试，中保研鉴于新上市的2020款车型与之前测试的2019款存在一定的区别，便接受了上汽大众自愿测试申请。中保研在市场上面随机购买了一辆2020款的280TSI商务版，测得的成绩颇为优秀，车内成员安全拿到了优秀的G级。

从下面的截图我们就能看出明显的差距。2019款帕萨特在车内乘员安全指数为M级一般，而2020款帕萨特的车内乘员安全指数为G级优秀，两者之间的跨度不可谓不大，直接从M级跳到了G级。

消费者最为关注的25%偏置碰撞，此前是P级较差，原因是A柱严重变形，侵入驾驶舱，对驾驶者造成二次伤害，而这一次2020款车型规避了这个问题，不仅A柱没有弯曲变形，甚至从外观来看完全无损，难怪这一次在25%偏置碰撞上面帕萨特能拿到G级优秀的成绩，A柱终于给力了。

除此以外，在侧面碰撞这一块，帕萨特也拿下了G级优秀。之前因为没有测气囊，导致侧面碰撞的成绩并不突出，上汽大众全面提升配置，做到了测气囊标配，为此不惜提升入门级车型的售价，这一次2020款帕萨特的侧面碰撞达到G级优秀完全不意外，属于情理之中。

在别的方面，比如车顶强度、座椅/头枕等部位上面，2019款帕萨特成绩本就比较出色，所以2020款车型拿到G级优秀的成绩完全不意外。在车外行人安全上面，2020款帕萨特同样是G级的优秀，与2019款一致，没有什么好说的。

总的来说，2020款帕萨特这一次在中保研的面前，除了耐撞性与维修经济性依然保持一致的A级良好，而车内乘员安全则是G级优秀，下面细分板块都是G级优秀，至于车外行人安全同样是G级优秀。从成绩来看，帕萨特变了，在同样的测试机构下面，拿出了让人满意的成绩，这一次帕萨特终于可以腰杆硬一把了。

当然，我们也需要得承认，帕萨特这样一折腾，到底能不能挽回自己的颜面，还有待市场的确认。自今年以来，中保研的权威性也受到了一定的质疑，尤其是本田皓影的碰撞测试事件，让这家机构被消费者质疑其中立性，所以帕萨特即便这一次在中保研面前测得好成绩，消费者买不买账还真不好说。

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