奥迪RS Q e-tron电动赛车，挑战2022年达卡拉力赛

全球车坛都正在走向电动化，就连赛车运动也是，此时Audi正朝着这方向前进。近期他们推出了一款全新电动赛车名为RS Q e-tron，准备参加2022年达卡拉力赛，此赛事被誉为最终极测试实验室，各家车厂所推出的最新赛车，都会在这赛场中面临考验，Audi RS Q e-tron你准备好了没。

如果你认为RS Q e-tron是一辆纯电动赛车，那你就错了，以现阶段的纯电赛车，想要在一个拥有800公里的长距离赛段中顺利跑完，是有一点困难度，毕竟沙漠中没有充电设备，如果停下来充电更会损失赛段时间，所以Audi为RS Q e-tron加装一具高效能四缸2.0升涡轮增压发动机，它不具动力输出，主要是对电池进行充电所使用。

说到电池，它的重量大约370公斤，容量约50kWh，为前后电动马达供电。RS Q e-tron所搭载的电动马达与e-tron FE07电动方程式共享，但因应赛道情况不同、环境也不同，原厂进行属于拉力赛的小修改。

前后电机总输出功率可达到671匹最大马力，但原厂还在讨论这动力是否合乎达卡拉力使用，还是需要为它调降还换取更常行驶距离。以现阶段的输出，Audi表示，在松散的路面，RS Q e-tron从静止加速到100公里/小时只需要4.5秒，极速目前设定在170公里/小时。

原厂表示，电动动力总成带来多项优势，包过可以精准控制电机输出，以确保长久使用的耐用度。另外，前后马达独立作动，无任何相关联性，因此可以调整前后动力输出比例，对应各种不同环境赛道路面。

RS Q e-tron看起来不像大家熟知的Audi赛车，原厂也承认它看起来像一架 UFO幽浮。RS Q e-tron的设计师表示，因为达卡拉力赛的环境恶劣，长时间会碰到大型跳跃地形，落地时，前悬吊会被压缩到极点，所以在造型上必须做出可以容纳落地时的压缩空间，避免车辆前唇触碰地面。再来，车身外观采方正布局，就是向经典Quattro致敬；再来就是就超级倾斜的前挡风玻璃，搭配上车顶超大进气孔，是用来对马达散热使用，车身外观的灯具，也用尽Audi巧思，毕竟这项他们最在行。

其他值得注意的地方包括使用BF Goodrich的17吋拉力胎，以及从R8移植过来的隆起后叶子板。然而这隆起的后叶子板在RS Q e-tron上有着截然不同目的，因为赛车在安全规范中，必须放置两条备胎于车身上，所以左右两边隆起的空间就被摆放两条备胎。

Audi是第一个在达卡拉力赛中使用电动赛车参赛的车厂，预计在2022赛事中，会有三支队伍使用RS Q e-tron作为参赛车辆，他们还自瑞典、法国和西班牙。原厂目前正积极对RS Q e-tron进行测试，透过高强度的环境能调校出一辆质量稳定，竞争力高的电动赛车。