世界最大游艇交付之旅 运河狭窄处几乎与船同宽

停泊在摩纳哥蒙地卡罗或法国圣特罗佩等港口的大型游艇，看起来是如此豪华而耀眼。这些海上的漂浮宫殿当然是从造船厂中诞生的，但你可能不知道的是，造船厂通常并不临海，在此建造三到四年的超级游艇会随着逐渐成形变得越来越大，让它们的出海、交付的物流变得更具挑战性。2021年在荷兰就有一艘订制的94米大型豪华游艇「万岁号」（VIVA－FEADSHIP Project 817）完工，从下水开始就必须经过跟船宽差不多的运河、通过低矮的桥梁、穿过小村庄和乡村道路，好险在拖船导航之下，它避开变成「塞子」的风险，成功前往大海。

船宽如足球场的大型游艇

由荷兰最优秀的游艇制造商之一Feadship建造、De Voogt与Azure Naval Architects共同设计的超级游艇VIVA－FEADSHIP Project 817「万岁号」，是一艘长94米、宽13.6米、高26.8米的大型豪华船只。珍珠白涂装的船体内还隐藏了较小的14米游艇，方便船主进行巡游。

室内装潢由Peter Marino包办，以滨海别墅的风格出发，两个上层甲板上的弧形落地窗使室内充满自然光，还配备了优秀的环保配备，包括高效空调系统、热回收、废物处理。

万岁号拥有先进的混合动力推进系统，柴油电力速度可达12节，柴油模式极速达20节。

狭窄运河是唯一的交付路线

万岁号2021年2月从位于荷兰Kaag岛的造船厂出厂，送往海港鹿特丹，要到北海进行海试，这趟旅途必须透过荷兰着名的运河来运送。设计师在设计船体时，已经考虑到桥梁和水路的限制，进行游艇最大化设计。但是船宽13.6米几乎是一个足球场长度，仅比运河的某些河段窄一些，必须很小心才不会刮伤。

Feadship厂方表示，这趟旅程由五名专家和一名船员组成的团队引导出海，还在船尾和船尾处加上趸船，由拖船导航，防止游艇陷入泥泞搁浅。

每艘前往大海的超级游艇，只会通过运河一次。亲眼见证VIVA－FEADSHIP Project 817这趟旅程的摄影师Tom van Oossanen，以他的镜头留下了大型游艇穿越小运河的珍贵画面，高26.8米的万岁号使沿途的三层楼房屋和风车相形见绌；他亦表示「仅仅把放到浮桥上就花了一整天的时间」、「光是从一座桥下通过就需要整整一个小时」。

如今VIVA－FEADSHIP Project 817已经前往地中海进行处女航，要在那里度过它的暑假。