丰田再次反击，全新凌尚来袭，空间比肩速腾，内饰是亮点

市面上各家合资品牌在紧凑型轿车市场各显神通，可谓是杀得难解难分，但是丰田却“另辟蹊径”再次反击，在今年6月份推出了一款全新车系，它就是广汽丰田凌尚。为什么说是“另辟蹊径”呢？因为广汽丰田凌尚虽然定位于四门五座的三厢紧凑型轿车，但整体的车身数据又比起思域、英朗这些同级热门车型又要大上不少，简单来说凌尚可以归纳为是A+级轿车，空间比肩速腾，这款车诞生于丰田TNGA架构平台，既可以和主流的紧凑型轿车形成竞争关系，又可以和部分合资中型轿车有所竞争。

在外观方面，凌尚采用了全新的设计风格走向，已经不是以往那种相对沉稳的造型了，全新凌尚的前脸很有视觉冲击力，纺锤式的前进气格栅设计，镀铬装饰配合底部梯形进气口，让它在视觉上显得更宽，同时给人的视觉运动感也不错，搭配狭长的日间行车灯，辨识度很高。从侧面来看，凌尚得益于4695mm车长、2750mm轴距、以及1435mm的车身高度，车身造型的比例比较协调，再搭配规格为17英寸的旋风式轮圈，让这台车的侧颜更富有运动气息。而尾部造型则采用了典型的上窄下宽的设计，并在丰田车标下方加入了黑色元素处理，让整个尾部看起来层次感分明。

我们日常居住的房子不仅要美观，关键配置设施也得齐全，而日常家用出行的汽车也同样是如此。这里就以凌尚入门的2021款 2.0L 豪华版为例，入门标配前后7个安全气囊，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统都是全系标配，但是上述的这些配置在同级别的竞品车型上几乎都是高配以上甚至是顶配车型才有配备，可见日系车对于产品安全性方面的堆料十分充足。毫不夸张地说广汽丰田凌尚有着入门即高配的实力，另外例如：自适应远近光、无钥匙启动、后排杯架、电动天窗、前后排USB充电接口都是入门标配出现的，开它出去完全不会觉得没面子，反而会让人觉得这是一款顶配车型。

内饰设计方面，坐进车内，仿佛置身于一个皮质饰材环绕的驾驶座舱，以棕黄色+米色双色来配色布局，很有居家的风格。内饰采用了T字造型的中控台，各种功能区分明了，内饰氛围还是很不错的，同时配备了12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏的组合，中控屏幕可以靠触摸式来控制，并且也有机械按键来辅助，内置车载的全新丰田智行互联系统，支持语音控制车窗、天窗、导航等，还支持手机互联、导航等功能，整体的智能配置还是很齐全的。

乘坐空间方面，保持前排座椅位置不动的话，当身高1.82米的体验者坐进后排的腿部空间还有一拳三指空余，比较宽敞，但是头部空间就剩余三指了，倘若发量比较茂盛的话，蹭头发几乎是不可避免的，当然了，毕竟凌尚的腿部空间是足够宽敞的，想要坐的更舒服一些，那即使稍微瘫坐一些也不会顶腿，还能给头部留出更多空间，总体来说凌尚的后排乘坐空间也符合其A+级轿车的定位。

三大件方面，凌尚全系搭载型号为M20C的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率126Kw(171匹马力)，最大扭矩205N·m，传动系统匹配CVT无级变速(模拟10挡)。这一套动力组合最大的优势在于稳定可靠动力的输出，驾驶起来很平顺，在整个加速的过程中都能让驾驶者感到很线性，低速行驶没有顿挫感，而百公里油耗为5.9L也比较经济。而要说凌尚车身上最特殊的部分，自然在于它的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，首先是全系后双叉臂式悬架在同级是比较少见的；其次是无论是在非铺装路面的虑震效果，还是高速过弯时的支撑性都表现不错，虽然这款轿车不会带给你强劲的推背感，也谈不上什么激情的驾驶体验，但开起来很顺而且很稳，乘坐感觉很舒适，这也是其敢于进入到A+级市场的重要理由之一。

总的来说，凌尚的售价区间为：14.88万-15.88万元，采用最新TNGA-C平台打造的凌尚非常适合那些对空间执着的用户群体，其实换一种思路来说，对于凌尚这款全新车型，我们不难看出，广汽丰田正向着科技配置和年轻化的方向进一步靠拢，过去相对沉稳的设计也迎来了革新，有着更新颖、更科技的表现，因此除了空间、燃油经济性外，内饰也是这款车的亮点。对此，你们有什么看法呢？欢迎留言讨论。