6.5s破百，2+2+2六座，增程式发动机，带你看理想ONE

纵观新中国68年造车历史，中国汽车制造行业用了前面58年的时间从模仿到自研，终于在最近的10年迎来了国产车的“黄金十年”，从自研再步入创新的艰难历程。同时也迎来了长城、吉利、比亚迪、长安、理想、蔚来等数十家国产车企的崛起时刻。十年前的预算如果是在30万左右，在国内众多SUV里面，或许大家会说什么汉兰达、锐界、途观等等，但对于现如今喜欢自驾游且家庭成员多的年轻人来说，不一定非得去看合资车。我们可以把视角放在国内其它空间比较大的自主品牌里面。就比如今天的主角—理想ONE，这车堪称造车新势力阵营中的“王炸”车型，自身不仅有着超大的空间效果，同时在一系列安全配置、科技效果、性能效果方面也是数一数二的。

相信对于理想ONE这款车有一定了解的人都应该知道，这款车自从上市以来就曾连续9个月销量同级第一，今年7月份也不例外，理想ONE以月销8823台的成绩领先了蔚来（8052台）和小鹏（7732台），成为新势力品牌销量第一名，另外在7月中大型SUV销量榜单中同样是第一，比起雷克萨斯RX（4968台）和大众途昂（4892台）要高出不少，因此理想ONE再次稳坐销冠，对于该车来说是一种市场的认可。那么它的“产品力”都体现在什么地方呢？首先是价格方面，售价为33.8w，入门即是顶配对于选择困难症的人来说也是一个优势所在。理想ONE作为这个价位为数不多能买到的中大型豪华SUV，同时它的产品力足够强，包括车身尺寸、动力组合、配置表现等，还有一点就是5年或10万公里整车质保，要知道一些合资车仅提供了3年或6万公里的质保，对比之下差距就比较明显了。

理想ONE为啥能成功呢？因为ONE所凭借的正是行业首创的增程式技术以及自身扎实做工，成为了一款没有续航焦虑症的“实力王”。三年前，在增程式技术的帮助下，理想ONE成功穿越西藏阿里北线无人区，纯电驱动的强劲动力以及可油可电的高效能源补给优势，让该车经受住了高海拔和严酷地形的考验，这就是很多纯电动车型不具备的优势。而理想汽车的“创新增程，长途无忧”的造车理念，也是众多自主品牌从自研再步入创新的一个典型案例。

而在今年5月份上市的2021款理想ONE，则采用全新的三合一后驱动电机，不仅综合油耗下降了15%，同时2021款理想ONE还能放置更大油箱，油箱容积从45升扩大到55升，增加了续航里程，综合续航达1080km，短程用电，长途油电共同续航，且不会像特斯拉那样受到寒冷天气的影响使得续航里程变短。同时，动力方面，理想ONE标配333马力，这台车的动力可以做到“随叫随到”，并且兼顾了很不错的燃油经济性，官方百公里综合油耗1.5L，自重近2.3吨的大块头仍可实现6.5s破百，而随着可变悬架的介入则给理想ONE带来更强的稳定性与操控感。

理想ONE在乘坐舒适性和内饰方面以豪车标准打造，在内饰设计上，新车采用的是家族最新的数字化座舱设计理念，通过4块液晶大屏的组合，让整个内饰尽显简约时尚，而且还富有科技感，当然座舱的设计风格自然也要搭配上先进的科技配置，高辨识度以及反馈及时的智能语音交互功能让用车过程变得更为便利，而高刚性车身加上丰富的L2级驾驶辅助系统，也让整车的安全性达到5星级安全标准，同时为了营造高级感，新车采用2+2+2六座布局的同时还针对第三排进行了优化，使得第三排腿部空间增加了41mm，同时车内第二排Nappa真皮座椅还支持靠背调节，并且支持加热/加热功能，且自带航空头枕舒适堪比飞机头等舱，前排座椅则支持加热、通风、按摩、记忆等功能，连隔音玻璃都是双层，以及在车身护板、引擎舱、底盘都使用了高级的隔音材料，让乘客的乘坐舒适度非常出色。

总的来说，市面上的中大型SUV基本都是各大豪华品牌下的次旗舰车型，因此售价都很高，像雷克萨斯RX、林肯飞行家、沃尔沃XC60等都基本处于四五十万起步，而理想ONE直接将价格定位于33.8w，不仅拥有出色的产品实力，还有续航无忧的增程式动力以及5年或10万公里的长质保，所以也难怪理想ONE上市后这款车能获得较为不错的市场成绩。