289 三合一的纯电动力总成如何保证油封寿命能达到10年？

神行问答289：

乘用车三合一的纯电动力总成如何保证油封寿命能达到10年或70万公里？对油封或者油封结构有没有特殊的要求？

参考答案1：

油封建议还是与油封供应商进行一同开发以保证寿命。油封开发一般需要给油封供应商提供一些基本信息，例如，轴和腔体的尺寸及公差、运动方式、回转方向、转速、运转频度、偏心量、轴窜动量、轴与腔体材质、精加工方法、粗糙度、硬度、安装倒角、安装方向、密封介质、润滑油种类（牌号/厂家）、润滑油量、使用压力、最高压力的频度、压力、温度；如果需要特殊的实验标准和要求也得提供，油封供应商会根据所提供的信息评估油封材质、油封类型种类、尺寸图纸进行确认；然后就是按实验标准和方法进行台架测试、装机测试等后续工作了。

参考答案提供者：Henrey-白阳

参考答案2：

目前纯电动三合一系统对油封要求和整车保持同寿命质保要求。从油封本身设计来说，输入轴油封工况愈发恶劣，转速升高，润滑不良，需要进行低摩擦结构设计及耐高温材料选择；对输出轴油封而言，其转速相对较低，润滑良好，主要考虑点为抵御外部杂质和适应高跳动工况，油封较多需要多唇设计，甚至配合金属挡泥环配合使用，设计理念同输入轴油封出入较大。关于在整车上的耐久性能保证，或许需要行业共同探讨，目前针对油封耐久性可以采用的测试标准为GB/T 1022，但此标准是否可以作为油封耐久性能的高质量标准看待商榷，但目前国内客户主流采用此标准进行单体等效测试，或可作为质保的衡量参考数据之一，但此仅仅可以作为必要不充分条件。单个项目建议同油封设计方共同制定质量验证标准。

参考答案提供者：NOK-徐伟

参考答案3：

首先油封属于易损件，油封的寿命受各种因素影响，如油封的材质、轴的表面状况、轴的转速、润滑油的清洁度、压力大小、安装情况等。一般输入转速小于12000rpm时，可选择材质氟橡胶的油封，当转速大于12000rpm，油封唇口材质需要选择改性的PTFE材质，但是成本会很高。其结构（耐压油封可选择三唇口）除了材质其他到没有什么特殊要求，主要是轴的表面粗糙度要达到Ra0.4-0.8左右，另外轴表面需要做硬化处理，轴端倒角的尽量小，15-20度，避免装配时划伤唇口。建议多和油封供应商交流具体工况和要求。

参考答案提供者：鸣志-史锋