宝马X3“劲敌”，全新雷克萨斯NX插电混动实拍，外观更霸气

6月初，雷克萨斯正式发布了新一代NX，该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外，最令人期待的就是NX搭载了2.5L+电机的插电混动版本。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品，该车的具体表现如何，接下来就和我一起来看看吧。

外观方面，新一代雷克萨斯NX前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅，而且大灯组也与ES一样使用了矩阵式LED头灯组，独特的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。下包围两侧增加了标志性的獠牙状进气口，并在前唇边缘处利用一条镀铬条进行描边，营造出更为运动的视觉效果。

车身侧面，这台插电混动版与普通版的区别不是很大，只是在后翼子板处增加了充电口，并配备了专属的双色轮圈。

新车基于GA-K平台打造，相比旧款，新车轴距增加30mm，长度增加了20mm，车长、宽、高数据分别为 4660mm、1865mm、1640mm。

而车尾部分设计则是新一代NX的一大亮点。它采用了独特的L型尾灯造型设计与当下流行的贯穿车尾灯带设计，整体造型十分美观，辨识度非常高。

再看新车的内饰，与德系豪华品牌不同，雷克萨斯似乎总给人一种内敛素雅的感觉，而这台全新的NX亦是如此。激进且向驾驶员一侧倾斜的大块面代替了以往对阵的布局，而多种材质与配色相互结合，营造出了日系车独特的运动气息。

动力方面，新一代雷克萨斯NX提供了燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV）多种动力系统，其中插电式混动系统是首次出现在雷克萨斯NX车型上，由2.5L发动机+电动机组成，最大功率302PS，0-100km/h加速可以在6秒内完成，传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统，纯电续航里程可达58公里。

总结：

在豪华中型SUV市场，日系高端品牌似乎有些集体慢半拍，姗姗来迟的新一代雷克萨斯NX，给了消费者一个足够个性且富有吸引力的选择。全新的插电混动系统拥有诸多亮点，可以在动力和油耗间取得很好的平衡。此外，内饰用料考究，较低的故障率、出色的市场口碑都是它的卖点，如果新车未来引入国内有个合理的价格，相信会成为同级德系竞品强有力的竞争对手。