中国最美轿跑，回头率秒杀大众CC，比奔驰豪华，可惜10万无人买！

轿车市场一直是自主品牌的薄弱环节，即使占据着价格上的的优势，但仍然鲜有销量超过1万辆的车型。正是因为这样的尴尬局面，所以每家自主车企都牟足了劲想要来个一鸣惊人，长安汽车就是其中之一。

睿骋CC

作为近年来，长安汽车声量最大的营销动作的主角，睿骋CC可以说天生自带光环，最美轿跑、比肩合资……的评价到处都是。但是，从上市以来的销量来看，睿骋CC似乎并没有传说中的那么好。

睿骋CC销量

一款被寄以厚望的重磅产品，这样的销量显然跟长安的预期不一样。那么，这款车到底为什么这样不行呢？

睿骋CC

1、前脸“抄袭”雷克萨斯。在原创受到越来越重视的今天，靠着借鉴模仿混日子的肯定不行。不信你看，皮尺泰也开始高薪挖人准备搞原创了。而作为一家大厂，一家曾经年销百万的大厂，却仍在玩这条路上蹭，消费者不买账很正常。

睿骋CC

不仅外观类似雷克萨斯，内饰也存在借鉴质疑。

睿骋CC

2、价格偏高，性价比并不是很高。睿骋CC上的一些亮点配置，比如液晶仪表、后视镜折叠等，只有次顶配和顶配才有。这个就有点过分了，对上自家小弟逸动，配置极其不占有优，价格还更高。当然，你可能会说，睿骋CC是B级车，底盘、空间、舒适性都要强很多，但三四线城市谁在乎这个。

睿骋CC

3、定位不清晰，内耗严重。睿骋CC的长宽高分别为4780*1825*1465mm，轴距2770mm，比自家小弟逸动大不了多少。而且，改款过后的逸动，外型和睿骋CC就像是一个模子里刻出来的。在这个情况下，当然是便宜配置又多的逸动更受青睐。说句题外话，长安的其他车型也是内耗严重，比如CS15和CS35，CS55和CS75，价格很大程度重合，或者只差一点。多生孩子好打架的策略已经过时了，精品化才是出路。

睿骋CC