大家好，我是兔子。从本月开始我将每月出一篇纯电汽车的行情汇总来丰富车fans的行情覆盖范围。其行情和优惠政策来源均出自各地资源商、授权经销商的真实成交价或销售报价。一口价直销模式的品牌，政策均整合于官方。

值得注意的是，不同于传统燃油车型的优惠全国相差不大，纯电车型根据各地经销商的不同和补贴政策的不同，其最终成交价价格差距较大，甚至会出现同城相差几千的情况。文中价格仅作购车前的砍价参考，最终成交价以当地经销商为准。

奥迪Q2L e-tron：2019款Q2L e-tron纯电智享型

官方指导价：23.73万

优惠比较狠，山东地区的高配裸车在15.6万内，加上保险16.2万落地问题不大。相比之下上海的优惠就比较低了，高配需要18万才能落地。

据一位购入Q2L纯电的小姐姐说，她买这个车完全就是图品牌和颜值，反正就是市区上下班代步，家里还有燃油车兜底。虽然265km的续航有点“焦虑”，但是对于妹子来说市区通勤确实是个不错的选择。

红旗E-HS9：全系

官方指导价：50.98万-72.98万

给你们来个狠货，国产最贵系列。没有现金优惠，但是有置换政策。从1.26日-3.31日，红旗本品牌置换补贴30000，非本品牌10000。问了下销售，1月26日之前首批提车的车主享受这个政策了么，销售说没赶上，具体官方会不会有什么补偿也没接到通知，二季度会延续这个置换补贴的政策。

教师、医生、公务员、公检法、军人（含退役）、记者均可以享受补贴政策，可以以车价的2%获得相应的购车补贴。

另外还能赠送龙膜、下护板、脚垫、后备箱垫。3月份当月有购EHS9送保险的厂家政策，截止到3月底，目前没接到政策是否继续的通知。

小鹏G3：520i智享版

官方指导价：18.28万

G3的官方政策很多，除了官方可查的权益外，在四川省内还有买贵补差和包退的政策，成都市政免费停车2h/天。老车主介绍购车成交的，新老车主都能获赠积分。

沃尔沃XC40纯电：四驱智雅运动版

官方指导价：29.9万

一个朋友是首批盲订的车主，今年一月份提车，当时沃尔沃上来就一个车价（官降前35.7万）减8001的政策糊脸上。其次是提车送一年保险，然后再给4000京东卡、5000天猫卡、6000携程卡。最后还有宝华耳机，沃尔沃背包这些。

虽然这些赠品价值加起来两万是跑不掉的，但是当时35.7万的价格本身就有很大的水分，我跟我朋友开玩笑说XC40迟早要官降。果然，三月份直接紧跟宝马IX3的步伐宣布官降5.8万。因为CX40纯电一月份的销量只有可怜的51辆。

沃尔沃把官降的5.8万元搞成了一个尊享权益包，意思是首批35.7万购车的车主默认都强制选择了这个5.8万的权益包，且不可退换和拆分。

而官降后这个5.8万的权益包成为可选权益，意思是要这个包才是35.7万，不要就是29.9万。给老车主的补偿则是价值20000元的V值，可用于沃尔沃商城消费和保养，沃尔沃这多少有点玩不起的意思。

官降后的XC40纯电取消了之前的各种卡和背包耳机这些赠品，取消了免费的充电桩。只有0元的优享礼包，包括3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量、终身免费基础流量，还有个置换价值8000元的V值。

零跑C11：全系

官方指导价：15.98万-19.98万

3月份零跑官方给出政策：如果在2021年第四季度提车，20000的订金可以直接抵扣16000元的尾款。如果在12个月之后提车，则可以抵扣20000元的尾款。

4月份订车就取消了限量权益的优惠，官网可选的就有个2022年第二季度交付优惠14000元的权益，而且5月份会降至12000元。看这架势，零跑想把C11玩成期货？目前才4000多台的订单量，有必要这么玩么？另外，零跑T03的国家公职人员的权益也没能延续到C11里面。

大众ID.4X：1st Edition ID.初见版

官方指导价：23.5888万

厂家要求经销商不允许乱收费，也不赠送任何礼包，订金和付款手续都在线上完成。如果连续三次发现经销商违规，前两次会面临高额罚款，第三次会直接取消授权。

现在只有官方推出的政策，包括首任车主权益（终身免费保养、终身道路救援、1年免费公共充电）、购车享4000补贴、24期免息、8年16万三电质保、充电墙盒或2500元现金抵扣。

ID.4X最大的亮点在于不强制任何项目，比如分期、保险、上牌这些都随客户意愿。分期也不收取手续费，也就是说只要你想，你可以提一台啥都没有的裸车走。

轩逸纯电：2020款舒适版

官方指导价：23.8万

轩逸纯电版本自上市就命运多舛，定价相当于一台天籁，结果销量只能用惨不忍睹来形容，后来东风日产干脆就拿这玩意儿当4S店的备用车了。

价格也是无下限的优惠，现在直接可以优惠一台顶配燃油轩逸，奈何依然无人问津。轩逸现在不好卖，因为经销商都没车，有车也是资源提供的库存车或者过户车。现在整板的裸车价格已经到了8.3万上下，看样子离迫近8万也要不了多久了。

奔奔E-Star：国民心悦版

官方指导价：3.98万

和宏光Mini竞争的车型，国民版不优惠，原价订。你要跟销售提优惠的话，人家都不乐意搭理你。而且还必须店内买第一年的保险。

国民版最大的问题是没车，江苏号称等三月，上海地区直接说没有车，国民版要4、5月份才能到店，提车要6月以后。广东地区又有资源商说如果要，他们想办法调车，保证一个月内能提。

20款心悦和心动都有20000的优惠。送充电桩和记录仪，脚垫、膜、抱枕等。另外还有2000元的增购补贴。

汉：超长续航豪华型

官方指导价：22.98万

汉这个车比较特殊，他是唯一一款油改电平台还能做到几乎不优惠的车型。上市初期的3000元服务费现在也能谈下来，谈少或者直接谈没都有可能。

最近厂家出了个5000元的智享升级包，包括：丹拿音响、128G内存升级、电动尾门、刹车改良。另外，首任车主在连续12个自然月行驶里程不超过30000km的情况下，可享受整车和电池终身质保，首付50%享受三年免息。

比亚迪汉置换补贴高，如果旧车也是比亚迪的新能源汽车，补贴能达到20000元，旧车是比亚迪燃油汽车的话补贴15000元，非比亚迪品牌补贴10000元。而且旧车卖给任何人，都能享受这个补贴。

广东深圳有2万元政府补贴，还能谈个三五千的裸车优惠。算是为数不多能享受到优惠的地区了。有想法的可以多问问当地经销商具体是什么政策。

捷豹I-PACE：18款全系

官方指导价：63.08万-70.88万

优惠无下限怎能少得了捷豹。这车是属于骨折的前面再加个粉碎性。成都地区专做路虎捷豹的经销商告诉我，20款的没人敢拿车。现在还有18款的，全系不分配置4.75折起步。只要你订车，啥都好说。什么店保不店保，什么送保养送脚垫的都好说，只要你敢给订金。

按理说都到这份上了，也该有人买了吧，毕竟它是个捷豹嘛。确实有人买，毕竟价格都到了这份儿上了。如果这车打3折，估计也没人嫌弃他了。俗话说，只有卖不出去的价，没有卖不出去的车，只要价格到位，给沙发加四个轮子都行。