表弟春节期间跑滴滴，他说日赚一千，我说春节过后再说未迟

表弟不想进厂打工，去年考了“网约车驾驶员资格证”，赶在春节期间，跑起了滴滴。

可能新手司机有扶持，也可能过年的行情比较好，他跑得不亦乐乎，兴高采烈，每天随便跑就六、七百块收入，还时不时截图给我，说他今天又赚了多少。

滴滴是我跑过来的，一年到头，无非就是几个节假日的行情好一点，尤其是春节，大量司机回家过年，车少单多，造成供不应求的局面，乘客只能加价，加春节服务费才能叫到车。很正常的。

我不想泼他冷水，打击他的热情，就想“让子弹飞一会”，让他先尝一尝甜头。这段时间还是甜蜜期，让他蹦哒蹦哒，乐呵乐呵。果然，他隔三差五就跟我分享他群里哪个兄弟，在大年初一到初六，每天保持1000块以上的流水。

我默然一笑，再看看吧，等旺季一过，退潮了，才知道谁在裸泳。

果不其然，慢慢地，表弟就很少发流水截图给我了。而是跟我吐槽乘客的素质如何糟糕，难以服侍；平台的规则过于苛刻，因为不懂规则被平台判定“诱导乘客取消”扣了十多分；还有，抱怨平台抽取的佣金太重太重了……

我就知道，这些问题他迟早会碰到。经历了春节的“狂欢”之后，我弱弱地问他：现在一天的流水还有多少？

他犹豫了好久才回复我：只剩下两三百块了。不出我所料，已经恢复到正常水平了，估计，再过一段时间，在淡季中要跑出两三百块的流水就更加难了。

其实，流水还不等于纯利润，别以为今天跑了四百块流水，你就能净赚400块，没可能的事，要考虑扣除油费、车损、保险、餐费、电话费、流量费、偶尔交通违章费、修车费、刮蹭，等等。

这些无形的成本认真算一算，才知道所赚不多，一些跑了五、六年的老司机说句最实在、最客观的话：“一天的纯利润约等于流水的70%”。也就是说，你一天跑了400块的流水，纯利润约是280块，其中120块是成本。

当然，在三、四线城市，你一天要跑出400块钱的流水，也决非易事，平均耗时需要14小时左右。在大城市，虽然不需要这么长的在线时间，但是，劳动强度都差不多，就是你必须跑够一定的订单量。

表弟问我之前不是跑过吗？为什么不去跑了，我说我没有办理营运证，怕被运管逮到，会被处以1至3万的罚款。何苦冒着极大的风险，去赚这点蝇头小利？

他还打趣说：“哥，滴滴这么难跑？当初你为什么不阻止我？”

我笑了笑说：“我说了有用吗？你心驰神往，跃跃欲试，怕扫了你的兴。以前跑还不错，但是现在很难了。你要去实践，实践出真知。就像小马过河一样，要知道河水的深浅，你必须去身体力行。知道吗？”

他听了若有所思。是的，有的人你说什么，他都不会相信的，要去尝试一下，体验一下，才知道你说的句句是实话。要不，怎么有一句古诗叫“不到黄河心不死”或“不撞南墙不回头”？你跟人家说这是一个坑，人家不相信，跳了进来，发现还真的是一个坑。然后才善罢甘休。

不能否认，滴滴刚出现的时候，曾经有一段时间的红利期，不过，这段甜蜜期已杳如黄鹤，一去不复返，现在，真的只剩下食之无味、弃之可惜的鸡肋了。那些要租车去跑滴滴的，真的要慎之又慎。骑虎难下一回事，还有可能会“赔了夫人又折兵”。

正像一位老司机说的，跑滴滴前后的变化，就像宝马进去，自行车出来；西服进去，三点式出来；老板进去，打工仔出来；姚明进去，潘长江出来；鳄鱼进去，壁虎出来……

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