三缸春天来了？全新一代奇骏8月销量达9228台

9月6日，东风日产公布了8月份销量数据。数据显示，今年8月份，东风日产销量9.58万辆，其中轩逸仍旧占据半壁江山，在8月份达到了4.8万辆，全新一代奇骏则达到了9228辆。

作为全新一代奇骏上市后的首个完整销售月，相信大部分人都尤其关注全新一代奇骏在8月份的市场表现。我们都知道，作为东风日产在SUV市场上的"销量"顶梁柱，全新一代奇骏自从全系换装了1.5T三缸涡轮增压发动机之后，市场上的声音一直是褒贬不一。

主要原因就在于三缸机在国内市场上一直不受待见，此前包括别克英朗、福特福克斯等第一批试水三缸的热门车型，在换更三缸后不断遇冷，就是最典型的案例。

并且，在换装三缸机之后，全新一代奇骏的起步价还在18万元以上，这个价格几乎已经可以触碰一些合资品牌的2.0T四缸发动机车型了。所以，一个多月前，全新一代奇骏上市之时，业内就有声音表示不看好。

但是有一说一，从全新一代奇骏8月份实现销量9228辆的成绩来看，虽然相比于去年同期的15304辆成绩，同比减少近40%，但是在没有老款车型的助力下，作为一款全新的SUV，这个成绩，也已经算得上是低开高走了。

更何况，8月份国内车市还面临着芯片紧缺带来的挑战。作为全新一代奇骏首个完整销售月，新车目前也还正处于"爬坡期"。伴随着首批车主逐渐释放用车体验，部分潜在持币观望的消费群体或将在"金九银十"的销售旺季中，加速转化。

不过，目前仍还具有不确定性。毕竟，三缸发动机根深蒂固的抖动、噪音问题需要一定周期才能体验出来。全新一代奇骏能否在9228台的首月成绩上，继续高开高走，就要看全新一代奇骏搭载的VC-Turbo技术，能否让消费者买单了。