文/磊磊

15-20万元，自主品牌SUV。

这是自主品牌已然攻上的山丘，也是一片严重内卷的红海。消费者对于这个级别的自主产品，往往会丧失耐心，丢失体谅；十分苛刻地要求机械素质的千好万好、厚道配置的无懈可击，对品牌提出“我全都要”的严苛产品诉求。

今天，我们就来看看领克01、红旗HS5这两款已在这个市场站稳扶好、并取得不错销量的车，并且把它们拿出来比一比，看看哪款车型更值得你的选择。基于价位相似前提，我们就选择当前实际成交价约19.98万元的红旗HS5 2.0T 智联旗享版与实际成交价约19.68万元的领克01 2.0TD 四驱劲Halo。

既然是SUV，不聊空间和乘坐，不合适吧！

确实是不合适，所以一开始咱们就聊这方面。就乘坐空间来说，基于车身尺寸上的全方位优势，红旗HS5的前后排空间，相比起领克01确确实实要大出一些；特别是后排乘客膝部、腿部的活动自由度，确实强出不少。

但区别在于，基于欧洲血统的渊源，领克01这套整体式座椅，看着相比红旗HS5明显更酷一些、更炫一些。

就座椅设定来说，红旗HS5的座椅形制很宽大，座椅填充物的材质也很松软，属于完全偏向舒适的座椅设定。

而领克01的座椅相比红旗HS5明显要更欧化、更硬核上一些，明显硬出一些的座椅填充物材质，虽能在长途驾乘中提供相比红旗HS5强出许多的支撑，但刚坐上去时，会觉得没有红旗HS5那种柔软的舒服；更突出的侧向包裹，虽然能在激烈驾驶中很好约束住驾驶者的身体，但对于身材较为伟岸的驾乘者，多少会有一些些“硌得慌”。

但关于这点，我觉得这两款车并不存在明显的、直接的高下之分，只取决于购车者的实际取向与风格选择。

车子，毕竟是要开的！

而在动态性能，或者说那些硬核的机械素质层面，相比HS5，领克01确实会有那种很直观、很鲜明的领先。

首先，它所搭载的爱信8AT变速箱相比红旗HS5身上那台爱信6AT变速箱，有着更宽泛的传动比范围，日常续航时压低转速的能力会明显强一些，也就是说油耗会更省一些。

同时，领克01这套动力总成的响应积极性，相比红旗HS5也要更强一些；也就是说，当我的脚踝以相同快慢、踩下大差不差的油门深度时，领克01的动力最更快地出来，更快地把车身往前推出。

而就悬挂设定上，红旗HS5相比领克01多少会软上一些，这样的好处是，在应对细碎颠簸路面时，车内乘客不会感到硬碰硬的直接冲击，整体舒适感要强出一些。

但同时，这款车的悬挂相比领克01也要更散一些，也就是在经过坑洼或减速带时，领克01的悬挂一次弹跳就能控制住的震动，红旗HS5可能需要“噗呲噗呲”好几下才能抹平。并且领克对比车款具备、红旗对比车款不具备的四驱系统，也是一项杀手级优势。

既然自主车，总是要聊聊配置和性价比的！

从性价比角度来说，领克01的对比车款相比红旗HS5的对比车款确实会更值得一些，在价位相似，舒适配置大差不差的前提下，领克01多出了一套四驱系统及L2辅助驾驶系统，这样的表现确实会更符合中国消费者所认知的“厚道”。