揽胜终于要换代了 MLA架构下新款路虎揽胜更显年轻气质

不论路虎销量如何变化，路虎揽胜在豪华SUV界的地位是不会变的，而这一代揽胜已经存在九年了，以现如今汽车换代速度而言，着实有点“不思进取”，好在新款已经在路上了，最近外媒又爆出了新款揽胜的谍照以及渲染效果图，来一窥新款路虎揽胜有何变化。

根据外媒在纽博格林附近拍到的谍照来看，这是一辆插混版揽胜，整体造型和现款揽胜并没有太多的变化，依然是传统硬朗的风格。不过和现款不同的是充电口由前格栅换到了后挡泥板处，和加油口基本对称。门把手改为隐藏式，应该是和星脉上门把手类似。此外，A柱增加了一个小三角窗，以减少对于视野的影响。

谍照中的揽胜采用了隐藏式排气管的设置，不知道是否是因为拍摄的是插混版的原因，不过现款揽胜虽然不是隐藏式排气，但也是比较低调的。后尾门看上去还是保留了现款的分体式设计，这对于喜好野营的朋友来说也算是个不错的设计。

谍照的伪装还是很严实，还要有外媒渲染的效果图来参考一下，不过这效果图乍一看还以为是一辆星脉呢，你看这更细小的大灯以及中网，是不是和星脉有些相似，尾部有点像是揽胜和星脉的结合：揽胜的尾灯造型+星脉的黑色贯穿装饰。

整体来看，这次换代的揽胜在外观上变化不是特别的大，更多像是进化而已，但其实新款揽胜是诞生于全新MLA 架构的产品，MLA是一个可自由组合的柔性平台，但偏向于电动。基于该平台的车型以轻度混合内燃机、插电式混合动力和纯电动生产。作为一个纵向模块化架构铝制平台，MLA平台 “具有很强的越野能力"，但也能在公路上使用时提供一定的高级感。

所以新款揽胜有望有更多新能源动力可供选择，对于依然钟情于燃油车的消费者来说，也有一个好消息，有媒体透露新款揽胜将会使用一台代号为Jennifer的宝马4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为640马力，峰值扭矩为814N·m。

新款揽胜的内饰并没有曝光，不过以路虎的风格来说，应该不会有太多的变化，最多中控变大，作为一个时代代表的旋钮式换挡机构要更换成传统样式的电子排挡，这也是最近几款捷豹路虎家新车都采用的设计。

对于钟情于揽胜的消费者来说，关注的是其霸气的造型、无所不能的越野能力以及奢华舒适的内饰，就目前来看，新款揽胜应该不会让大家失望，特别是最近星脉和极光在车机上的升级也让人对于揽胜的有所期待，好在离新款揽胜上市的时间不算太远了，预计明年二季度左右，就有可能全球上市了。