被埋没的优质豪车，如果不是品牌偏见，或许它们很热销

什么样的车才能算是豪华车？其实一直以来都没有一个明确的定义，是舒适豪华的体验，还是强劲充沛的性能？在笔者看来都不是最为重要的因素。由于价格层次上升到了一定的高度，影响到消费者的选择，其实是一个对于品牌的认知。而恰巧BBA这三大品牌，通过潜移默化的影响，逐渐成为了豪华市场中的一线存在。

所以由此可见，品牌在国内的豪华市场中，是显得尤为重要。今天笔者就来盘点几款被车标耽搁的豪车，它们在气质、品质方面基本上是有着几十万豪车的水准，但奈何车标经常被认为十几万的价格，从而导致销量不高。

第一款：讴歌RDX

指导价：32.80-46.00万

终端优惠：4万元左右

虽说日系车在民用级市场中是颇为吃香，但在豪华市场中却是不一定了。就比如说来自本田的豪华品牌——讴歌。虽说一开始在2006年进入国内市场的时候，它的销量表现还是略有起色，但后续却一直处于卖不动的局面。其中原因有很多，品牌力不行便是其中之一。

就以现款在售的讴歌RDX为例，该车是一款中型豪华SUV。外观设计方面采用了家族式设计，无论是质感还是豪华性，都有着很不错的表现。但奈何车标倒V型的设计，难免会让人想到国产长安，这也使得网上经常将其调侃为"大长安"。想必许多购买讴歌的车主，肯定不想听到这样的称号，这也就使得讴歌RDX一直在国内市场销量冷淡，甚至打折都少人买。

但是从产品力来说，讴歌RDX却是有着豪华车的实力。其内饰设计采用了大面积真皮覆盖，座椅加热、通风等功能也都有，再加之全景天窗、ELS音响、氛围灯等配置，驾乘舒适性可是不比BBA的同级车型差。动力方面，讴歌RDX更是搭载了高功2.0T地球梦发动机，匹配同级唯一10AT变速箱的配置，最高可拥有265Ps以及380N·m的动力输出，性能表现是颇为强劲的。

第二款：英菲尼迪QX50

指导价：33.38-46.98万

终端优惠：7万元左右

既然谈及了本田讴歌这一豪华品牌，又怎能少了它的难兄难弟日产英菲尼迪呢？作为日产汽车引入国内市场的高端品牌，英菲尼迪前些年其实是受到了许多国人喜爱的。就比如说英菲尼迪QX70这款SUV，那圆润动感的外观，直到现在都让笔者印象深刻，即使放在现在都不会显得过时。

但随着英菲尼迪逐渐进行国产化，再加之"大奇瑞"的口号在网络上流行，英菲尼迪也开始逐渐被许多年轻人所忽略了，如今更是和讴歌一样，处于降价也难卖的地步。而英菲尼迪QX50便是其目前在国内市场的旗舰级SUV了，外观设计沿用了家族式风格，整体气场其实是非常商务且略带运动感的。同时在内饰方面，英菲尼迪QX50更是获得过沃德十佳的奖项，无论是豪华感的营造，还是内饰配置，都有着非常出彩的表现。

动力方面，英菲尼迪QX50更是搭载了日产"黑科技"，一款2.0T可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱，最高可拥有272Ps以及380N·m的动力输出。性能强劲的同时，还有着很好的燃油经济性。

第三款：大众辉昂

指导价：34.00-44.60万

终端优惠：3万元左右

而除了耳熟能详的日系品牌以外，其实在高价位市场中还有着一款德系车，是处于降价也难火的地步，它就是有着纯正德系血统的大众辉昂。

大众早年为了证明自己拥有制造高端豪车的实力，可是推出了一款百万级豪车大众辉腾，虽说销量不佳最后停产，但大众也是一直没有放弃。后续在民用市场中就带来了这款大众辉昂，当然由于品牌力不足，再加之外观设计没有辨识度，很容易让人误认为是一辆帕萨特，因此大众辉昂市场表现也基本上是处于卖不动的地步。但从产品力来说，大众辉昂确实是一款非常优质的车型。

大众辉昂是基于MLB平台打造，相对来说就是和A6L同平台的车型，因此在产品力部分，它可是一点不比奥迪A6L差。长达3009mm的轴距，为其带来了充裕的内部空间，配置方面更是拥有空气悬架、按摩、加热、通风、遮阳帘等高端商务配置。动力方面，大众辉昂则是采用了2.0T+7DCT双离合变速箱的动力总成，拥有224Ps以及350N·m的动力输出。

总结：今天介绍的这三款车型，都算是被品牌耽搁的典型了，虽说在品质实力方面，它们基本上没有问题，如果不是品牌影响，它们或许很热销。那么你对这些车型又有着怎样的看法呢？