三款适合年轻人的“大玩具”，手握20万能开走，能推背、可炸街

随着生活水平的提高，越来越多的消费者开始寻求"一步到位"，所以一来他们就会选择品质、实力更为优秀的中型车。而纵观市场表现来看，雅阁、迈腾、凯美瑞等老牌车型，不外乎是最为主要的选择。但是对于追求运动、操控的年轻人来说，还有没有其它选择呢？答案肯定是有的，今天笔者就来能推背、可炸街，手握20万能开走的“大玩具”。

第一款：领克03+

指导价：18.58-24.88万

终端优惠：无

如今谈及市场中手握20万就能够买到的"小钢炮"，想必许多年轻人首先想到的肯定是领克03+。而作为一款国产车，能够拥有如此高的认可度，说实话笔者还是挺为其感到自豪的。毕竟国产品牌能够崛起，这肯定是广大消费者乐于见到的。

说实话领克03+上市之初，其实还是受到了不少争议的，毕竟作为一个国产品牌来搞性能车，这应该算是首次尝试，然而领克03+却是通过实力证明了自己。首先在颜值部分，领克03+在保留家族式设计的同时，也是装配了全套的碳纤维运动套件，将整车的运动气质进行了明显提升，营造出了动感激进的车身姿态。其次在内饰配置方面，领克03+也是下足了功夫，不对称设计、翻毛皮、运动座椅的加持，可是带来了非常优秀的驾乘氛围。

当然领克03+最主要还是它的动力系统，其搭载了沃尔沃同款的T5 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。峰值状态下可拥有254Ps以及350N·m的动力输出，再加之适时四驱的驱动方式，最快零百加速可达5.9S。

第二款：君威GS

指导价：21.88-24.98万

终端优惠：4万元左右

作为较早一批进入国内市场的运动中型车，君威GS自从2011年登陆内地市场以来，凭借着独特的运动商务属性，也是收获了一批忠实的消费者。但奈何如今美系车在国内市场确实不太吃香，所以导致君威GS也是逐渐被年轻人所遗忘。

现款在售的君威GS为2020款，可能是由于销量不佳，也或者是年终冲销量，如今终端优惠确实很大。该车外观设计也是和普通版车型有着很大差异，整体要显得更加流畅动感，特别是布雷博的红色卡钳，搭配上运动套件的点缀，有着非常运动的车身姿态。此外君威GS还是一款中型车，兼顾日常家用也基本上是绰绰有余。

动力方面，君威GS搭载了2.0T+9AT组成的动力总成，拥有最大功率174KW，最大扭矩350N·m的动力输出。官方零百加速为7.2S。

第三款：凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万

终端优惠：4万元左右

作为美系豪华品牌，在两极分化的市场中，凯迪拉克近两年也有点不好过。除了抛库存而骨折销售的ATS-L、XTS以外，其如今的新款车型也基本上都面临着"断臂求生"的局面。而除了一上市挑战宝马3系地位的凯迪拉克CT5以外，定位更低点的凯迪拉克CT4，如今更是面临着举步维艰的地步。

但是从运动、操控的角度来说，凯迪拉克CT4也确实是一款较为优质的选择。首先凯迪拉克CT4的外观设计就颇具辨识度，独特的竖向大灯，匹配上刚毅的车身线条，显得非常高端运动，同时还颇具力量感。当然由于车身尺寸的缘故，再加之2775mm的轴距，凯迪拉克CT4的内部空间确实显得不太那么充裕。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了2.0T+8AT组成的动力总成，拥有237Ps以及350N·m的动力输出，零百加速为6.9S。同时得益于紧凑的车身，再加之前置后驱的驱动方式，凯迪拉克CT4的操控性其实也非常不错。

总结：今天介绍了三款20万级左右的"小钢炮"，它们的品质实力，其实非常符合对于操控、性能有需求的年轻消费者。当然它们也有着自己的缺点，诸如空间小、油耗高等等。那么你对这些车型又有着怎样的看法呢？