半导体产能有望缓解，SK海力士将利用旧设备进行半导体代工

说到海力士我们先来看看这个公司的历史，海力士最先是在韩国现代公司企业名下的半导体企业，1996年在韩国上市，1999年收购LG半导体，2001年将公司名称改为海力士半导体，并且这个时期开始从现代集团分离出来。2004年10月将系统IC业务出售给花旗集团，成为专业的存储器制造商。2012年2月，韩国第三大财阀SK集团宣布收购海力士21.05%的股份从而入主这家内存大厂，最终确认有了现在这个名字，SK hynix（海力士）。

大家想必都知道海力士的存储设备非常出名，例如我们在电脑上用到的内存条，存储器之类的，但是海力士不仅仅是生产内存设备，它还是一家生产半导体行业工厂，其中最著名的当属8英寸和12英寸晶圆，并且近年来不断改进技术，提高产品效益。

自2020年以来，全球半导体进入缺货状态，尤其是以智能汽车为首的行业，成为最为紧缺的一环，半导体的缺少严重滞缓智能汽车行业的发展。为了能够提高汽车半导体的产能，其他产业的半导体厂商相继转入汽车半导体生产线，从而加剧了整个半导体行业紧张的局势。

在这种形式和情况下，海力士宣布开始进行半导体代工生产。这是因为在生产存储设备当中，有相当一部分是原先进行生产存储设备半导体产品的设备，半导体的生产设备很多都是通用的，既然能够代工存储设备，那也一样可以进行智能汽车，智能家电类的半导体生产。

在海力士的营收当中，半导体代工仅仅只占总营收的2%，海力士原先获取是没有觉得代工能够给公司提供更高的实质性收入，但是从今年以来半导体缺货，整个行业的代工利润水涨船高，并且能够提高海力士本身的知名度，如果能够利用好这次半导体代工的机会，或许在将来能够作为公司的一个重要产业发展。所以才有了本次SK海力士副会长朴正浩表示，“把代工产能增至2倍”，宣布“考虑增强国内设备和并购等多种战略”这样的举措。