创维不是卖电视的吗？怎么还学人造起了车？

打开京东，输入“电视 自营”搜索，按照销量来排行，你就会看到这么一个景象。

前几名已经被小米这新晋品牌包揽，动辄100万+的评论也从侧面证明了其销量是有多好。继续往下翻，小米电视依旧销量出色，零零星星能看到海信、TCL、荣耀等品牌电视。而在第六行最后一位，创维这个名字终于出现在视野里。

当然，这个排名并不代表实际销量排名，也不代表实际的市场占有率。毕竟与小米、荣耀、华为这些偏向互联网的品牌不同，除了第三方销售以及自营商城外，创维还是有相当多的商场合作。只不过，创维现在声量小了也是事实，也没有了以前那般辉煌。

那么，这个曾经的家电大哥，造出来的车，你会选吗？

近日，创维汽车宣布创维EV6上市，售价区间为15.28-24.98万元，共有4款车型。对车圈比较熟悉的朋友可能会疑惑，创维什么时候造车了？其实创维汽车就是之前的天美汽车，而创维EV6就是之前的天美ET5，天美ET5这款车型在2020年10月正式上市，官方指导价区间为15.28-19.88万元。这次创维EV6上市可以理解为是一次年度改款和对新名字的重新宣传。

【创维EV6】

【天美ET5】

在外观设计上，创维EV6并没有多少变化，依旧是一副成熟稳重的模样，整体设计也是中规中矩，没什么天马行空的设计。所以，这决定了创维EV6的潜在客户群体的年龄可能会比小鹏稍大一些。

从整个外观来看，要说设计上的亮点，估计就只有前大灯那Y字型的日间行车灯以及尾灯里那品牌名字灯光了。

而内饰部分，也是相对保守的设计。横平竖直的线条加上钢琴烤漆面板、木纹饰板的应用，让这套内饰看起来比较中庸，与外观营造出来的氛围保持一致。但还在，12.3英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控大屏以及换挡旋钮也让这幅内饰看起来并不沉闷。

动力方面，创维EV6采用前置单电机驱动，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。根据电池容量不同，创维EV6有410km和520km两个续航版本。

在配置方面，最低配的出行版指导价为15.28万元，续航为410km，而标准配置则有18英寸轮毂、胎压监测、无钥匙启动、远程启动、8英寸中控屏幕、LED大灯、自动空调、自动驻车等配置。虽然看起来不少，但似乎也称不上多。

再加1.7万元就可以买到标准版，配置上增加的有倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、液晶仪表盘、主副驾座椅电动调节、12.8英寸中控屏幕、自动大灯、转向辅助灯、后排隐私玻璃等配置，续航里程也从410km上涨到520km。从增加配置的数量上来说，这个版本更为划算。

次顶配的智能版价格为19.98万元，比标准版贵了3万元。在这个版本上，驾驶辅助系统开始配备了，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。除此之外还增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、电动感应后备厢、手机无线充电、座椅通风等配置。3万元换这些配置好像不亏，但价格都差不多到20万了，哪怕真想买的消费者应该也会掂量掂量吧？

顶配的Pro版官方指导价为24.98万元，比次顶配贵了5万元。但5万元换回来的东西并不多，能找到的是座椅包裹材料换成了真皮，增加了后排多媒体控制系统以及远光灯光源换成激光。考虑到大多数人的用车情况，这个配置完全不推荐。

很遗憾的是，哪怕天美ET5在上年已经上市，哪怕改名创维后也有一段时间，笔者在写文章的时候也依然没找到创维汽车的销量数据。所以，创维汽车的市场接受度能有多高也无法通过销量来反映，曾经的家电大佬造出来的车，似乎也没多少声量。

还是那个问题，如果各位手里有15-20万且一定要买新能源车的话，大家会考虑创维汽车吗？