转自微信公众号：German_VC

12月2日，德国宝马集团对外宣布将向其德国丁戈尔芬（Dingolfing）汽车工厂投资约4亿欧元（约合4.43亿美元），用于生产BMW iNEXT。

BMW iNEXT将于2021年正式量产，丁戈尔芬工厂目前已经完成了纯电动汽车生产线的改造工作，一切为BMW iNEXT量产做准备。目前，插混车型占宝马总销量的10％以上，2018年接近33万辆。

现在，丁戈尔芬工厂仅生产常规和插电式混动车型以及电池系统。从2021年起，负责BMW5系、7系和8系车型的两条生产线中的一条将开始生产宝马iNEXT。

BMW iNEXT是宝马下一代技术的旗舰车型，新车在外观内饰方面都极具未来感与科技感。

左一为Dingolfing工厂负责人Christoph Schröder

宝马iNEXT不仅仅是一种新车型。它是许多关键汽车创新（尤其是自动驾驶）的先驱，还为在未来几年中进一步推广这些技术铺平了道路。iNEXT当前的结构性措施也将在将来使Dingolfing内置的其他模型受益。

通过目前的投资和建设工作，丁戈尔芬工厂不仅在为向电动汽车的过渡做准备，而且还在为高自动化车辆的标准生产做准备。

承担自动运输系统“试点项目”

宝马集团在各地尝试着一系列自动运输系统，如，在宝马莱比锡工厂进行的自动拖车实验。卡车将被从停车场自动运输到卸货及装载站。

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视频为BMW智能运输系统

4月30日，宝马集团的自动运输平台“AutoBox”将在其最大生产基地-德国Dingolfing工厂进行试运营。此项举措为宝马推行内部物流（Intralogistik）自动化的第一步。

自动运输系统将对未来物流有极大的影响。正在Dingolfing测试的AutoBox是宝马未来战略的重要组成部分。

该试点项目旨在通过该平台实现工厂内长距离运输的自动化，并与更远的建筑物相连。AutoBox可以处理内部货物流动以及对售后服务不断增长的需求。

通过“Auto Box”可以将收到的备件从收货处转移到寄售仓。在20平米左右的场地上，20个格子箱可运输总重不超过20吨的货物。

由于采用全方位驱动，该平台还可以大的拐角处及小型装载区进行操纵。到达采摘仓库后，AutoBox将会自动停放并自动启动充电过程。这使得Auto Box可以不间断运转，而无需专门留出充电时间。

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