又一台宝马好车，配8缸600马力，后桥自带锁，看似50万实值150万

前言：要说操控感最佳的性能轿跑在哪家？宝马的M系列绝对是最标准的答案，宝马本身的品牌调性就是主打操控性能，而旗下的性能化系列M系列更是和奔驰AMG以及奥迪RS齐名的高性能车款系列，宝马M5作为整个M系列的顶梁柱，代表了操控和性能完美结合的典范，但是这台车十分低调，其高昂的价格和冷门的车款类别更是让这台车鲜有人知。

又一台宝马好车，配8缸600马力，后桥自带锁，看似50万实值150万。宝马M5已经更新到了21款车型，但是现款在售的只有一款车型，售价高达143.89万元，但是和已经发布的最新款M3，M4夸张的格栅设计相比，这台老大哥M5的设计却是更加保守一些，整体外观和50万的宝马530i其实差别不大。

宝马M5基于宝马5系轿车打造而来，但平台和调教等都是完全不同的。只是在设计上有共同的点，整个前脸和5系类似的地方非常多，比如双肾格栅的造型，两侧LED大灯的设计都如出一辙，初看第一看你可能很难相信这会是一台售价过百万的车款，这台车细节上的杀伤力较大，前脸下方三段式的下包围设计为制动装置的冷却提供了空气入口，同时视觉观感上也更加运动，这是M系列独有的设计风格，前格栅上的M5标识是点睛之笔。

车款的侧边造型和5系轿车保持一致，但是车顶采用了大面积的碳纤维复合材质，极大减轻车款重量的同时还能够提升车款本身的质感，因此区别是否是真M5，看看是不是碳纤维车顶就便知。车身高度也是经过了调整，姿态更低，两侧的轮圈则是换上了最新的双色轮圈，匹配顶级的米其林PS4S车胎以及内置刹车卡钳。

车款较为明显的身份显示则是在车尾部，v标识很简洁，尾部有M5的尾标铭牌，两侧的尾灯也是经过了黑化设计，运动感更加强烈，车款尾部则是有大面积的扩散器以及双边共四出的排气孔设计，尾部的性能化设计倒是十分符合这台宝马M5的属性标签。

宝马M5的内饰设计风格也是秉承5系的风格，但是细节更加丰富，M方向盘配备多功能按键以及红色的换挡拨片，增添了很多红色元素，代表的是速度激情。车款搭载了全液晶表盘以及中央的悬浮式中控屏，内置了64色氛围灯，还有哈曼卡顿音响，还可以选装顶级的宝华韦健音响，这台车的座椅设计很有赛车风格，采用包裹式的设计，支持加热、通风、电动调节等功能。作为性能车这台车的后排空间并不会拥挤，具备一定的居家属性。

这台M5最大的亮点是顶级的动力配置，新车搭载了最新的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率到达了600马力，峰值扭矩则是在750牛·米，参数可谓是炸裂，匹配的是宝马专属的采埃孚8AT变速箱，零百加速只需要3.4S，这台车最高车速为250km/h，采用前置四驱，配备多片式离合器式中央差速器，底盘采用前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这台车的动力配置绝对称得上顶级，堪比跑车性能，这台车爆炸的性能表现和其沉稳的外观设计形成了巨大的反差，玩出了”西装暴徒“的感觉，不容小觑。