卖家货物迟滞、丢损，何时能安心？

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01、卖家的晴天霹雳，货物都还好吗？

先看看最近的一些消息：

由于疫情导致的供应链持续中断，美国最大零售港口的集装箱增长率正在逐渐放缓。据悉，最近有二十多艘船在洛杉矶港和长滩港抛锚等待卸货，时间长达一周或更久，一些预计在8月份的货物可能已经被推迟到9月份。

据荷兰当地媒体报道，当地9.10日一艘名为LOA FORTUNE的货船在荷兰穆尔代克港突发火灾，事故发生后港口当地派出了多辆消防车以及消防现场。该轮装载有胶合板货物，为了能够更好地灭火，不得不首先卸下该轮甲板上的一些集装箱，全是中国货。

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国际物流从国内收寄、运输到清关、边检，再到境外物流服务商投递，要经过诸多环节，难免在会出现了迟滞、丢损的现象。

但对于卖家来说，在高运价的同时遇上这些现象，犹如晴天霹雳！

因为不仅涉及到成本问题，还涉及到卖家在平台的信誉问题，甚至威胁到了全盘运营。

02、货物丢失，损失自己承担吗？

最近不少卖家在群里哭诉，合作的货代公司告知说货在美国丢了！

卖家A表示，"运价占成本的很大比例，现在又丢了货，幸好当时买了保险，能够进行赔付，挽回一些损失。"

卖家B表示，"我的货值比较低，赔付的金额可以挽回成本，但是这个阶段打乱了我全盘运营计划。"

卖家C表示，"我的货值十万美金，让货代报警，但是美国JC根本就不care这些事情，心里有苦说不出。"

最近有数据显示：跨境出口物流丢包率/损坏率达到28.84%，其中40.07%丢失/损坏的包裹索赔难度大，因此安全性也成为64.79%的跨境卖家选择物流的核心因素之一。

（图片来源：澳通跨境）

03、跨境卖家要关注保险保障啦！

有业内认为，加强对货物的保险投入是缓解跨境卖家焦虑的有效途径。

因为跨境卖家是货物丢失/破损直接的损失者。业务开展越大、货值越高、海外疫情、尾端不可控、旺季快递爆仓等，投入越来越多，风险也越来越大！

华甫达公司主要做出口电商保险技术服务市场，目前已推出物品延误责任险、物品破损责任险以及发错货险等。

同时，针对跨境电商业务的特点，为卖家提供各种定制化的金融产品服务和支持，使跨境电商卖家货物运输安全和资金均得到充分保障。