9月底实施新规？高速公路收费迎“大改”，车主做好准备

图为高速公路

近年来，中国建设了一项又一项的大规模基础设施和超级工程，中国因此被称为“基建狂魔”。虽然中国铁路总里程世界第二，但是中国高铁里程领先世界，高速公路总里程位居世界第一。

目前世界上大部分高难度、创纪录的桥梁都是中国建造的。因此，在世界桥梁领域有这样一句话：世界桥梁建设，20世纪70年代以前是欧美的主场，20世纪90年代是日本的主场，21世纪是中国的主场。

中国“基建狂魔”的称号绝非虚名

我国热衷于建设大规模基础建设和超级工程，因此被人称为“基建狂魔”。现在，我国已经建成了84.7万个5G基站，位居全球第一。在铁路建设方面，我国更是遥遥领先，铁路运营的里程超过13.9万公里，其中，高铁运营里程达3.5万公里，占世界总里程的三分之二。

不只是铁路，我国高速公路的规模也是令世界瞩目。目前，我国的高速公路里程已达16.1万公里。在高速公路的建设方面，国家做足了工作，为人们出行提供了便利，促进了地区间的交流合作。

图为高速公路收费站

高速公路不赚钱，还亏钱？

高速公路作为我国最重要的运输方式之一，全国约74.3%的货运量都是高速公路运输。人们都很好奇高速公路赚不赚钱，但令人震惊的是，高速公路已经连续亏损7年了。

我国大部分高速公路都是收费路段，超过10万公里。可以说，人们只要上高速，基本上都要收费。而且高速公路的收费标准并不是很便宜，每公里的高速收费一般会达到0.5元。对于装载了货物的车辆，还要进行计重收费，收缴的通行费更多。据了解，2019年高速公路的通行费用就达5551亿元。所以很多人都不理解高速公路不赚钱，甚至连续7年亏损。

高速公路收费看似非常赚钱，实际上花销巨大，亏损严重。因为我国有超过10万公里的超大规模公路，建设成本大到常人难以想象，其中一些路段甚至只能依靠贷款来修路。而且，维护高速公路也是一项艰巨的任务，开销非常大。因此，高速公路不得不靠收通行费偿还巨债，实属无奈之举。

图为高速公路收费站

9月底前将实施新规，交规有哪些变化？

此前，国家发布相关通知，为提高高速公路的通行效率及服务水平，计划全面推行“高速公路收费差异化收费”政策。

新规有哪些内容？新规将根据路段、车型、时段、出入口、方向、支付方式进行差异化收费，均衡路网交通流量分布，倡导人们错峰通行，提高通行效率。

据了解，国家计划在2021年9月底前实施新规，广大的车主们得做好准备。新规实施后，高速公路收费会有不小变化。相信在实行高速公路进差异化收费之后，能大幅提升高速公路的通行效率，收费排长队的现象也能越来越少。