印度太“牛”了，为了赢中国公路自制长度单位，还是我国的两倍？

想致富 先修路，如果公路是一个国家的血管的话，那印度一定是全身血管堵塞的重症患者，虽然印度的国土面积不及中国的一半，但是印度却自称，我们是世界第一的公路大国。

为了坐实这个世界第一，直接拉上中国做比较，号称啊，我们的公路里程可是中国的两倍，足足有800万公里公路的里程，作为一个深知印度尿性的小编，直接上数据。

印度这公路网的密度咋回事，欺负我们看不懂常识，在印度到底什么才叫做公路，这一查啊直接让我想起了一句名言：这世上本没有路，走的人和牛多了也可以叫做路。

看到这里我终于理解了，印度公路里程没算到千万以上已经是很保守了，不知道大家知不知道，公路的标准定义是什么，翻开我国交通部的官网，公路是指交通运输主管部门验收认定的城间，城乡间 乡间能行驶汽车的公共道路。言简意赅就是，你一条公路 首先要主管部门验收认定吧，然后是行政区域间的公共道路吧，最基本的就是车子能开吧。作为聪明的印度政府直接抓住痛点，只要是我主管部门验收认定的那肯定就是公路。

接下来啊，咱们一起来看看印度的公路到底长什么样，首先咱们来看看印度国家级的公路，大约有四万多公里占800万公里的0.5％，又细分了高速公里和国道，国道三万多公里，高速一千五百公里，而且其中有15％还是单行道，就是只有一条车道，绝对的不封闭不遮挡，你在这里行驶啊，仿佛置身于浩瀚的自然界中。你可以看到人与动物和谐共进的场景，也能欣赏人类载具的群魔乱舞。

咱们再来看看印度的第二种公路 邦级公路，这就相当于是咱们的省道，总长约为10万公里，其中75％的路也只有一个车道，同样的不封闭不遮挡，最后剩下的786万多公里就全是地方级别的公路了，这些公路99％以上都是土路，，这绝对就是雨天满脸泥， 晴天满脸灰。

那印度之所以敢把这种路，划进自己的公路图里面也是有苦衷的，因为这样 这样 还有这样的路，在印度的官方认定下都算是公路，在对路的追求上，印度一向来者不拒，只要你敢说自己是马路 ，那我就认，只能说印度的经济学确实学的还可以，要知道，经济水平和公路的总里程数那是有一定程度正相关的，这不就是一寸长一寸强吗。印度也因此直接把这八百万公路里程直接就做了一个单位。八百万约等于1印，美国公路650万约等于0.8印 经济不行，中国公路里程480万约等于0.6印 ，不值一提，我印度作为宇宙中心，有理有据你们无法辩驳。

但实际呢，中国的经济体量是印度的五倍，美国是印度的六倍之多，品完数量咱们品质量，在印度公路上，你只要时速能高于60码那就相当于飙车了，公路上的平整度只能用举步维艰来形容，那这是不是和印度的地行有关呢，那你就想错了，印度的地形在亚洲那可是出了名的平坦，但是，印度的实际铺装路面仅有1000公里左右，这就相当于印度声称公里数的0.0125％，路况差也就意味着交通事故频发。

在有着印度硅谷之称的班加罗尔，在这里上班的人上下班时间绝对是他们最有精神的时候，每年有五百人在上下班的路上把命给丢了，但是印度人爱面子啊，反手就是笑话我们的公路不如欧洲国家，路况问题只是其一，我们来看看印度的司机是怎么开车的，真的是人菜瘾大，我不仅敢开 我还敢不开，这真是一方水土养活一方人啊。

现如今的印度啊，是真的裂开了，掐头去尾不顾中间的这个习惯啊，早就刻在印度人的骨子里了，集体意识更是差到令人发指，要知道，印度在一开始走的也是计划经济，尼赫鲁时期的一五计划和二五计划，是谁都会怀疑到底是谁泄密给尼赫鲁了，但实际啊，这还真是印度自己研究出来的，而且还结合了印度当时的实际国情，这在当时被称之为“费边社会主义”。其实这就是打着社会主义的幌子，还是按资本主义的那套来。

和刚刚建国的中国来比啊，印度的基础那可是相当豪华了，独立之前，印度是英国海外最大的殖民地，是维多利亚奶奶手里最亮的那颗钻石，那可是爱得不得了，在殖民期间又是修铁路 ，又是搞基建，以至于在印度独立的时候，印度直接就拥有了当时全球第四大的铁路系统，铁路网那可是遍布印度的大陆啊，公路更是多的不计其数了，甚至，还留给了印度一条完整的汽车生产线，在之后啊，苏联老大哥更是工业亲传，这资源 ，这背景，这搁在那个时候哪个国家不眼红啊。

但是，印度也从不会让我们失望的，直接就给世界呈现了一幅交通动脉血栓图，这问题到底出在哪了，问题就出在印度所谓的计划经济，其实就是资本主义，那个时候我们国家提出的计划经济是什么，首先是统一 然后再是分配，不患寡而患不均，我们再来看看资本主义的核心，首先是自由 ，然后是竟争，小部分人赚钱了之后就直接垄断，看来印度人是对自己的智慧和能力相当有信心啊，但事实呢，从甘地的非暴力不合作运动开始独立算起，印度从头到尾的政治经济策略就是，谁的利益我都不去招惹，所以，印度倾尽了全国的力量，再加上耗着苏联老大哥的援助究竟培养了一堆啥，那就是各个地方的工业诸侯，好家伙 ，直接整出了一堆“实干”的企业家，而建设公路网的钱呀，虽然名义上说是归政府出，实际上就是各个地方的工业巨头定期支付，谁心里没有点小九九呢。

你说我好不容易把握住了地区的经济命脉了，你让我一下子掏那么多钱出来我肯定舍不得呀，舍不得咋办 那就少休，少休点连维护的钱都省出来了，更何况印度的土地是私有制的，地就是印度人的命，你即使肯出再多的钱都征不到地，想修路犹如登天，之前设想的区域间的工业化，和工业联动只能在梦里出现了，各地的工业诸侯疯狂的发育扩充自己的实力，发育的有多狠，底下民众过得就有多惨，到底怎么形容这个国家呢，心有多高 我就有多飘，对于印度来说，脚踏实地的做事，安安稳稳的打基础就那么难吗，你是飘了，但是你的人民过得那叫一个水深火热呀，对于任何一个国家来说，国民的生活水平才是这个国家的心脏，而印度人民生活根本没保障，现如今都还有三分之一的人被温饱问题所困扰，印度怎么解决，继续自己航天大国的梦，还是继续去争所谓的世界第一，如今印度的疫情已经这么严重了，印度政府在干嘛，忙着他们的疫苗外交，有我们这样的好邻居好好学不香吗，印度却看不上，反而还在处处挑衅处处比较，唉 ，真的是无药可救。