日本飞行汽车试飞画面曝光，打“飞的”上班不再是梦？

当堵车堵到怀疑人生时，

你是否也恨不得肋生双翼飞到目的地~

其实吧，载人飞行汽车，

早就已经纷纷“上天”了！

亿航飞行汽车试飞

从波音到吉利，

从中国亿航到荷兰 PAL-V 等，

近年来都在实验并展示自己的飞行汽车。

Intel 研发的飞行汽车

而就在最近，邻国日本的一架飞行汽车也进行了首次公开演示飞行，朝着“飞行出租车”迈出了可喜可贺的一步~

它就由丰田汽车、松下电器等企业共同投资的日本初创公司 SkyDrive 旗下的新型飞行汽车 SD-03 。几天前，在日本爱知县丰田市的丰田试验场上，它在空中飞行了4分钟。

SD-03 长约4米，宽约3.5米，高2米，外表颇显运动气息。由于 SkyDrive 还没有获得在户外进行测试的许可，所以这次试飞是在一个笼子里进行的。

其前脸由多个略带弧度的切面组成，配合时髦的 H 型激光大灯，侵略性清晰可见，四个黑色螺旋桨通过白色横杠均匀分在机身四周，高速旋转时在某些角度肉眼几乎不可见。

从侧面看，它拥有一个类似鲨鱼般的流线型机身。顶部打开的驾驶室仿佛鲨鱼的鱼鳍，底部设有两个起落架。

嗯，怪不得项目的设计总监 Takumi Yamamot 说，设计灵感来源于 Progressive 这个词！

尾部配有红色T型灯，科技感满满的说~

嗯~ 我知道有的童鞋又要淘气了！

这个飞行汽车占用的空间并不大，在一个停车场中需要占据两辆中型汽车的空间，且只能运送一个人。

这辆飞行汽车的操控难度远远低于飞机，和普通汽车类似，相当一部分操控是由飞行汽车系统自动完成。

它由一名飞行员驾驶，使用计算机辅助系统，确保飞行稳定性与安全性。同时地面也有技术人员在飞行过程中，时刻关注飞机的状态和性能。

借助电动垂直起降（eVTOL）技术，SD-03 能轻松实现空中灵活转体。

其电动机驱动部署在四个位置的转子里，每个位置容纳两个分别沿反方向旋转的转子，共有八个转子。即使出现电机故障，也可以帮助其安全飞行。

另外，除了横向直线移动外，“倒车入库”啥的都不再是大难题。

以目前的电池技术，这款飞行汽车只能满电续航 5-10 分钟，这也是这次试飞只飞了 4 分钟左右的原因。

另外SkyDrive表示，它的计划与其他公司不同，因为它最终希望在汽车上安装轮子，这样就可以把它开进家庭车库。

SkyDrive 方面表示，这次实验的成果喜人，今后将继续研发，预计2023年投入使用。

而2023年所投入使用的飞行汽车，预计可以搭乘2人，飞行的最高高度为500m，最高时速为100km/h。

其实 SkyDrive 并不是一个完全初创的公司。

目前日本的飞行汽车行业的领头羊公司为 Cartivator ，它是由丰田出资4000万日元(约合35.4万美元)组建的，开始主要搞空中出租车，后来分拆出了SkyDrive。

去年12月 SkyDrive 就开始了载人飞行测试，一直持续到今年3月。

当时，SkyDrive 团队宣布其“技术验证”阶段已经完成，测试飞机的“可控性和飞行稳定性”得到了验证。

这种垂直升降的 eVTOL，在东京这种交通拥堵的城市很有优势，但目前还没有达到上市的标准。

为了让乘客更舒适，设计团队设计了一个减震效果极好的安全座椅，其灵感来自日本流行的跑鞋。它可以将乘客腰椎上的负荷抑制到比普通飞机座椅低得多的水平，不仅可以调节材料的物理特性，而且可以调节座椅下方波片的形状，以使减震效果达到最好。

这种波片设计，可以完美平衡缓冲和稳定性，可以省去某些传统的减震组件，重量更轻。

另一个需解决的问题就是续航，我们知道日本的氢能技术是世界领先的，氢燃料电池的续航也将超越锂离子电池，未来应该也会是 eVTOL 的首选。

另外对于飞行汽车投入使用前，还面临着安全性、噪音、电池续航能力等难题。Skydrive 的代表理事福泽知浩表示：

虽然目前飞行汽车的技术，有了较大的突破与发展，但毕竟是关乎人命的交通工具，在提高安全性等性能，实现商业化之前，需要攻克的课题还很多。

福泽知浩

一起来瞅瞅视频吧：

视频加载中...

飞行汽车试飞视频一经公开后，

瞬间引发网友热议。

因为。。打飞的终于照进现实了！

anyway，

你觉得这种飞行汽车怎么样？

还是你认为马斯克的 Hyperloop

地下高速隧道交通系统更靠谱？

能真正解决交通拥堵问题呢？