大家可能有段时间没怎么关注电动三轮车和电动车的相关话题了，但今天小编刷新闻偶然看到这么个有趣的现象，中国电动三轮车每年都有千万级别的销量。

这还是在国家不扶持，无标准，有抵制的大环境下出来的市场。到了今年，电动三轮车千万级的销量不减反而猛增!

大家可能乍一看就会觉得，还好吧？毕竟中国人口众多，千万电动三轮车还卖不出去了？但是您再看一下：

根据中汽协数据，2019年12月份新能源汽车销量 16.3 万辆，同比下滑 27.6%，环比增长 70.9%。2019 年国内新能源汽车累计销量 120.6 万辆，同比下滑 4%。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年8月、9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

也就是说：中国新能源汽车出现千万级的销量增长，也就刚从这两年才开始的。电动三轮车可是从2013年就开始了。

电动三轮车有啥优点呢？其实就是便宜，好一点的也就两三千块钱，能拉人能拉货，上手极其简单又不用考驾驶本，跨上就走，啥路况都能适应，车子坏了换电瓶不贵。大家也不能忘了中国很多地方，尤其是广大农村地区，还是买不起汽车的，甚至电动三轮车也得买二手的。

但是大家也要知道，由于电动车自身的结构原因稳定性、安全性能较差,如遇紧急情况极容易造成交通事故。

电动车无论是载人或是载物,一旦超载容易改变电动车的重心,很容易造成车头不稳、制动不灵，骑车人很难掌握平衡,一旦出现紧急情况,刹车失控极易诱发交通事故！据统计，电动车事故造成的死亡率已经高达70%！

那么大家有没有想过现在电动三轮车和电动车都非常危险，为什么我们从来没有想过全面取缔掉呢？

简单来说还是有下面这些原因的：

一、符合市场的需要

电瓶车、电动三轮是咱们经济市场的选择，也很符合广大中低收入劳动人民的需要，所以它能快速发展，覆盖市场，刺激一大批电瓶车制造企业兴起。市场的快速运输上货也需要这种便捷的交通工具。

电瓶车、电动三轮车还是我国环保代步车的主流，而且电瓶车也是符合新能源战略的，如果国际石油供给出问题，电瓶车和新能源汽车一样，不耽误上路。一旦电动车被取缔，巨大的出行需求一时之间真没有能替代的东西。

二、大中型城市交通特殊时段拥堵

近年来，随着生活水平的逐渐提高，大中型城市的家庭会选择买汽车代步，甚至许多家庭不止一辆车子。

虽然汽车带给人们许多便利和满足，但是不得不承认日益增加的车流量也带来了许多交通压力，特别是一些一线大城市每到高峰期就会堵好几个小时，本来应该是便捷交通却变成了最不便捷的。

反观电动车因为体积小，无论你旁边的马路上汽车堵得有多死，电动车都能在旁边畅行无阻。你遇到点什么急事儿或者去市中心易拥堵路段，骑辆电动车能保证你准时到达。

三、城市快捷的物流服务依赖电动车

中国高效的电商、物流、交易体系，没有骑手们骑电动车来完成是达不到效率的。如果取缔，那么我们的快递、外卖、上门送药、修理电器等等，都会脱轨。会影响生活很多方面。

国家目前针对物流电动车的举措是规范，例如行车必须戴头盔，不允许随意改装电瓶车（加高加宽乱改动力），同时也加大了对电瓶车违章的处罚力度，规范骑手们的行为。

四、农村地区收入有限，电动出行是刚需

虽然说现在乡镇农村经济已经变好了，买汽车货车的人多了起来。但电力三轮车和电动车在农村其实更常见。乡镇人民平常往返里程也不多，完全够用。

当然也不排除有很多乡镇农村人民钱只够买一辆电动车代步。所以不应该把注意力放在取缔上，应该放在怎么把电动车做的更安全更符合规定才对。

五．行业产值大，上下游关联多

2019年3月21日，工信部公示，《四轮低速电动汽车技术条件》标准制定计划的完成年限是2021年。现广泛向社会征求意见中。

目前针对电动车行业，国家一直在讨论低速电动车到底该使用现行的铅酸电池还是升级为锂电池。

因为铅酸蓄电池生产和回收过程的污染，国家规定的国家试点城市新能源汽车的财政补贴政策，一开始就将铅酸蓄电池排除在外。而目前电动车主要供电电池就是铅酸蓄电池。

目前广大电动车企已经比较难做，尤其是因为疫情原因，目前国家又在环保改革中，电动车产业产值很大，上下线进货关联的企业公司极多，盲目禁止电动车企会引发一大部分电动产业的倒闭。

而且很多的地方政府公职部门认为，不能轻易扼杀这个产值大、上下游企业多的行业。作为政府集中采购的成果，低速电动车也成为基层公务用车，被用于交警、城管等部门的日常执法。

总体来说电动三轮电动车虽然有部分危险！但是一刀切禁止是懒政行为，如何增强电动车安全性和行驶规范性才是相关部门和产业所需要思考的问题。

电动车产业不但不会取缔，还会在未来有更多需求。要时刻换位思考问题，多从不同角度分析此事，加快标准的出台，促进电动车技术和产业升级，规范盲目扩张的企业，让这个市场更加健康和活跃。

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