电动汽车到底是不是更加环保呢？碳排放是多了还是少了？

最近看了一些帖子，有些人说电动汽车不但没有减少碳排放量，反而是增加了排放量。现在国家大力发展电动汽车，世界各国都这么决定的，那么怎么会还有人觉得电动汽车非但没有减少碳排放量，反而是增加了呢？

其实这主要是因为澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科的一场演讲。他提出了关于碳中和的几个误区，其中一个就是：“如果能源结构不改变，电网67%以上还在使用煤电，那么，电动车就是在增加碳排放。”

那么这种说法是否正确呢？其他国家不知道，至少我们国家大力发展光伏、风力发电、水力发电，现阶段，火力发电的占有份额是非常少的，所以对于他说的67%的占比实在不知道数据从哪儿来的。其他国家的火力发电的占有率如果真的那么大，他的这种说法倒是可能。不过在我们国家来说，这点应该是不用去考虑的，毕竟国家大力发展光伏和风力，成果是显著的，三峡大坝的水力发电也是有目共睹的。

最近，国外一个非盈利研究机构，进行了一个假设性的数据模拟实验，得出的结果是油车换成电动汽车，运行18年后，无论是哪一种电网的供电，电动汽车都比燃油汽车更加环保。他们的数据显示，换做电动汽车后，整个碳排放量基本上都减少了30%-70%（得出各地区数据有不同）。这份报告的初始数据来自多个国家2021年的汽车销售数据，所以还是有一定的可信度的。

这项数据的计算唯一忽略了就是电动汽车的电池废弃处理问题，这些污染也是对地球的污染，相比碳排放应该是没有分别。所以数据看上去可靠，其实要是有一定水分的。不过相比燃油车，满世界跑的污染，现在集中到电厂，这样来说对于控制碳排放还是更加容易一些的。

而且大力发展新能源汽车，不仅仅是关于碳排放的考虑，也是国家对于石油依赖的考量。石油作为战略物资使用，减少整个国家对于石油的依赖，这点来说，对于我国未来的发展是非常的重要。所以，新能源的发展势在必行，其他国家也在大力发展，我们绝对不能落后于别人，这样将来才能有新的话语权。