买沃尔沃XC60的到底是群什么样的人？

有些人会说，是那些低调的精英；也有些人会说，是那些注重安全的家庭用户。当然，也有人比较“现实”，认为买沃尔沃XC60的是那些想买BBA但是预算又不足的人，毕竟XC60的终端价格确实要比同级的奥迪Q5L、奔驰GLC要更低一些。但如果买的是XC60 T8版本呢？很显然，“现实论”已经被推翻。

前不久，沃尔沃新款XC60正式上市，共推出9款车型，其中在B4、B5车型首次配备48V混动系统，售价区间为37.39-47.49万元，而RECHARGE T8插电式混合动力系统（简称“T8”）车型售价区间为52.79-60.39万元。

最高超60万的售价完全超越了同级的BBA，也注定T8不会像B5车型那样走量。不过即便如此，也并不妨碍消费者对于这款“旗舰”的诱惑力。那么买XC60 T8车型的到底是群什么样的人呢？笔者从近日的试驾中或许找到了答案！

运动和舒适我都要

小孩子才做选择题，而成年人全都要。作为一款中型SUV，运动和舒适之间需要做出一定的取舍，但是XC60 T8全都要！

先说一组数据，XC60 T8依旧搭载的是2.0T+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率390马力，峰值扭矩640牛·米，最大纯电续航里程为50km，百公里加速时间仅为5.5秒，媲美超跑级加速能力。

从这一点看，即使是目前市场上最强的奔驰2.0T，也难以超越。性能如此暴躁，为了能够让它刹得住，新车还全系配备了电控刹车系统，达到0.15秒制动响应，比传统刹车快两倍，再加上第六代博格华纳四驱系统的加入，给驾驶者带来更强的操控信心。

再来说说区别，相比之燃油版车型，T8最大的差别就是驾驶模式的选择。T8车型提供了包括Hybrid（混动）、Power（运动）、Pure（纯电）、Off Road（越野）和AWD（全轮驱动）在内的五种驾驶模式，以及自动、维持电量和充电等三种电池使用模式。在绝大多数路况下，混动模式即可满足出行需求，发动机与电机维持着紧密互动的关系。

得益于插混系统的加入，T8车型在启动时候几乎很难察觉到车辆已经做到了随时出发的工作状态，保持了电动车该有的静谧性。而当低速行驶的时候，后桥电机承担了绝大部分的驾驶工作。仅在深踩油门时，发动机才会悄无声息地介入，中间的衔接如行云流水一般，而这也是其“高级感”的重要体现。

在Power（运动）模式之下，为了做到最快速的响应，发动机一直会保持高度紧张的工作状态，转速飙升，即使是座舱内的NVH控制得足够好，但是也能明显感受到来自前机舱的噪音，和Pure（纯电）模式下形成较大反差。所以，这时B&W宝华韦健音响系统就发挥了奇效。

当然“高级感”除了体现在强劲动力表现，还体现在底盘的舒适性。4C自适应底盘+同级唯一空气悬架的加入，让T8车型在保证运动性的同时也强化了舒适性表现。据悉，4C自适应底盘通过每秒500次扫描路况，对车身高度进行自适应调整。配合更舒适的减震器阻尼调教，带来更好的隔振和隔音效果，不但提高了静音性能，也更好地降低粗糙路面对驾乘舒适性的影响。让曾经爱“坐奔驰”的你们，现在更爱“坐窝窝”。

不止安全，沃尔沃在向智能化迈进

安全才是最大的豪华，这是沃尔沃一项的坚持。但除了安全以外，沃尔沃也在向智能化迈进。

作为新款XC60升级的重点，其搭载了同级唯一的原生安卓车机系统，除了更加安全稳定外，还可拓展应用生态系统，诸如华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、B站、高德地图、华为智能助手等常见应用的加入，基本实现了与手机功能无异的操作体验。可见，沃尔沃XC60也在变得“中国化”。

另外，作为本次智能化升级最大“加分项”，科大讯飞智能语音和天猫精灵双语音功能让新款XC60具备豪华品牌中型SUV中最好的语音操控感受。

其中，科大讯飞智能语音虽然在很多车型上已经有搭载，但是其识别能力和反应速度是得到众多用户一致认可的。而天猫精灵的加入，其实更多的是带来“车家”的互通。试想一下，在快到家的时候，通过车机语音提前打开空调、打开室内灯光......走到家里直接就可以享受温馨的家庭生活。

写在最后

不可否认，XC60 T8车型的推出，可以享受新能源号牌的福利，而一年比燃油车多开54天，也是XC60 T8相比之同级车型的“现实”优势。

当然，买T8车型的消费者也绝不是这么“肤浅”。抛开安全这一卖点以外，“静如处子，动如脱兔”的高级驾乘表现以及更加智能的体验才是让他们放弃同级的BBA，而选择花更多钱买它的原因。