保时捷也缺钱？ 大众或将保时捷独立上市

近日，根据路透社报道，大众正在考虑将其旗下豪华汽车品牌保时捷独立上市，该信息一传出，大众优先股挑涨5.7%，其中持有大众汽车53.3%普通股的保时捷控股公司上涨6%，大众汽车在法兰克福交易所涨超3%，美股（VWAGY）开盘后上涨2.8%。

保时捷的十年电动化计划

据悉，如果保时捷上市，大众汽车可能会对保时捷股份公司多达25％的股份进行标价，这部分股份的价值可能在200-250亿欧元之间。

其实早在18年的时候，便传出过保时捷会上市的消息，当时保时捷快速的回应并否认，时隔3年，保时捷再次传出上市的消息，为什么会在这个时间点呢?鱿鱼推测，这与保时捷此前宣布的未来全面电动化计划和戴姆勒拆分卡车部门相关。

此前，保时捷宣布将在未来十年全面走向电动化，除经典的911车型还保持燃油引擎外，其余车型全部电动化，彻底转型。并会在五年内投入150亿美元用来研发电动汽车，在2025年将年度营收提升到100亿欧元。

为了满足保时捷电动化、智能化所需要的巨额资金需求，以及保障未来营收，大众将保时捷独立上市这样的行为便是不难理解了。毕竟独立上市后，保时捷作为独立单位，面对自己特有的客户，以及技术和资金要求，可以更好的、更有效的应对行业中瞬息万变的变化，这样才能更好的发展，更有利于处理与面对现在的全面电动化转变。

大众集团的电动化之路

目前全世界电动车的最大竞争对手特斯拉，被很多人如同信仰宗教般迷信，将它奉为神圣的品牌，并持续向更多人传播着它的价值与迷信，心甘情愿被割韭菜。众多车企也都将特斯拉当做头号敌人，并使出浑身解数推出各种电动化产品来与特斯拉竞争，或抢占特斯拉的市场份额，这其中当然也包括大众。

大众作为一个历史悠久的全球汽车巨头，在电动化转型中与自动驾驶技术开发中一直保持着循序渐进的步伐，直到现在才算在电动化进程中站稳了跟脚，打造出了大众ID.3和奥迪E-tron两个爆款车型，ID.3更是在欧洲市场上销量超过了特斯拉。大众集团首席执行官在推特上与马斯克亲密互动，还戏称ID.3在欧洲只花了半年时间就达到14万销量，而特斯拉用了几乎十年。

如今，大众集团前有大众和奥迪品牌的电动化铺垫，后有将全面电动化的保时捷，大众无论是中高端领域都已囊括，可谓是全面覆盖。虽然在技术上大众对于特斯拉略有落后，但是大众也有许多特斯拉所不拥有的优势：全球多地的工厂，几十年的良好口碑，以及众多子品牌可以全面覆盖所有细分市场，相信凭借这些，大众便可与特斯拉一同占领全球电动化进程中的金字塔顶端。