中日有的韩国都要？韩突然曝光两款新航母，激进设计直奔国际水平

2021年度的韩国国际海事防务工业展览会（MADEX2021）已于近日拉开了帷幕。受新冠疫情等因素制约，本届韩国国际海事防务展的规模和人流受到了一定影响，但看点依然不少，其中尤以首次展出的韩国海军未来轻型航母模型最为引人注目。值得一提的是，此次韩国一口气就展出了两款采用不同设计理念的轻型航母模型，“出手”之阔绰，多少也能反映出自视为世界级造船大国的韩国的心气和盛气。

一栖两雄，其斗颜颜

这两款轻型航母设计，一款来自大宇造船和海洋工程公司（DSME），另一款来自现代重工（HHI）。大宇造船的航母设计相对保守一些，采用了传统的平直航空甲板，整体造型类似于美国的“美国”级两栖攻击舰和意大利“的亚雷斯特”级两栖攻击舰的混合体。

而现代重工的航母设计则要更讨巧一些，用上了现代常规动力布局的轻型/中型航母中比较常见的舰艏滑跃甲板设计，而且航空甲板更大，外飘十分明显，颇给人一种缩水版“伊丽莎白女王”级航母的感觉。

​不过无论是大宇造船也好，现代重工也罢，这两家韩国企业此次推出的轻型航母模型都有如下几个共同点：都采用常规动力布局、都采用双舰岛设计、都以美制F-35B舰载机作为主要制空/制海手段，等等。

美系还是英系？这是个问题

这种设计理念并非韩国独创，而是早已经过了英国人的“女王”级航母、意大利人的“的亚雷斯特”级两栖攻击舰和美国人的“美国”级两栖攻击舰等先行者的验证。

双舰岛设计适用于手头没有合适的蒸汽轮机动力技术，但能搞到靠谱燃气轮机动力的国家。但燃气轮机对于进排气的空气流量有着极大的需求，传统的单舰岛设计难以满足，因此它们不得已采取了“一分为二”的处理策略。

​舰艏滑跃甲板则适用于没有或不适合采用弹射起飞技术，但有靠谱舰载机的国家。滑跃甲板设计多见于除了美法两国之外世界上大多数国家的航母/两栖攻击舰，近的有中国的“山东舰”和“辽宁舰”，中的有印度的“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号，远的有意大利的“的亚雷斯特”级、英国的“女王”级和西班牙的“胡安·卡洛斯一世”级。

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​这两个要求韩国正好满足，因此现代重工采用这样的设计也就不足为奇了。

​不过需要指出的是，因为F-35B本身的短距/垂直起降性能已经足够优异，所以只要甲板长度足够，即便没有滑跃甲板也一样能够实现满载起飞，而这也是大宇造船坚持相对传统的设计理念的底气所在。在某种程度上讲，大宇造船和现代重工两款轻型航母模型的角逐，实际上也是美系和英系两种航母设计理念的碰撞。至于最后究竟鹿死谁手，这个问题恐怕也只有时间才能作答了。

陪中日“梭哈”到底，韩国准备好了吗？

同这两款轻型航母模型一样引发舆论关注的，还有一个困扰着许多人韩国已经很长一段时间的争议性话题——韩国到底需不需要航母？2020年11月，韩国国会议员洪俊杓（音译）曾在韩国国防委员会上直言：“对于我们这样的小国来说，需求更为迫切的是陆基机场。要是真有那个闲钱，我们也应该用来建造核潜艇。”

​洪俊杓的这番表述揭示了韩国当下面临着的一个尴尬局面，即在需求并不迫切，资源又相对有限的情况下，追求航母这种高规格的“奢侈品”究竟有没有必要？因为单纯从实用的角度来说，韩国海军的主要假想作战对象都集中在周边，韩国本身也没有特别巨大的海外利益非得需要一支航母编队去捍卫，在这样的现实条件下，投入巨量的资源去打造一支航母编队，实在显得有些莫名其妙。

​但是，军事本身就是政治的延伸。如果站在地缘政治和韩国国内民族主义情绪的角度上看，航母就不是“要不要”的问题，而是“要多少”的问题了。当下中日两国的海上实力与日俱增，中国已建成并且还有一艘航母在建，日本现阶段虽然还没有航母但已跃跃欲试，而且日本的“直升机航母”规模本身就比韩国庞大得多。

这在自尊心极强的韩国人看来显然是不可接受的，因此就算短时间内追不上中日两国的航母/准航母规模，至少也要在解决有无问题的答卷上考出一个漂亮的分数。

​正是在这样的大背景下，今年的韩国国际海事防务展上才最终出现了大宇造船和现代重工两家轻型航母设计争奇斗艳的稀罕场景。很显然，如果韩国军政高层能够听得进去洪俊杓那样的反对者的声音，今天的这一幕也不会出现。

考虑到韩国本身就具有一流的造船实力，再加上又能很方便地从美英西方国家获得技术支持，因此要搞出一款轻型航母并不存在根本性的技术阻碍，唯一的阻碍或许只是韩国人的决心。和“要滑跃甲板还是要平直甲板？”相比，“要国家脸面还是要实用主义？”的选择题才是更令韩国人头疼的大问题。