想从印度身上狠赚一笔，日本高铁被套牢濒临崩盘，幸亏中国没接盘

2015年12月12日，中日两国企业在经历了激烈的竞标之后，印度最终将橄榄枝抛给了日本。日印两国就联合修建一条由孟买通往艾哈迈达巴德的高速铁路，项目总价值超过9800亿卢比（约合132亿美元），日本计划为此提供超过1万亿日元（约合90亿美元）的贷款。

2019年1月，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目正式开工。然而受种种因素制约，尤其是受征地不畅的负面因素影响，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的进展十分缓慢。原定于2018年12月就告一段落的征地计划，实际上拖到今天都没有完成。

当时间来到2020年之后，受新冠疫情影响，原本就面临着重重困难的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目更是举步维艰。去年9月5日，印度铁路局负责人亚达夫在一次新闻发布会上隐晦地暗示，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目可能无法赶在2023年12月的最后期限前完成了。

印度铁路部门此前一直希望，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目能赶在2022年8月之前，即印度独立75周年完工，如果不能，至少也要在这之前开通部分线路。但就眼下情况来说，这个愿望大概率要落空了。

此外，更加要命的是，受种种因素影响，自2015年以来，日元兑印度卢比的汇率总体呈走高趋势，这使得孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的实际建设成本一直在水涨船高。如果印度政府迟迟不能完成征地目标，并尽快推动高铁建设落到实处，这个项目最后有可能会无疾而终，致使日本原先的投资全部打水漂。

大环境如此，在国外著名的视频网站YouTube上，许多日本和印度网民都为孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的前景捏了一把冷汗。

“这可是上百亿美元的大项目啊。不过我听说由于进展缓慢，现在日本已经萌生了抽身止损的念头了。”

“作为一个日本人，我十分希望看到这个高铁项目最终能够顺利落成。日本经济长期不景气，GDP陷入停滞已经有10多年了。在此前的印尼高铁的竞标中，日本政府就输给了中国。所以我真心希望孟买-艾哈迈达巴德高铁能够尽快投入运营。”

“中国现在心里一定在想：真是好险，幸亏当初我们没印中印度的标。”

“中国修高铁用的都是自己的技术，而印度的高铁项目，无论是轨道铺设还是车厢，无一不是从日本进口的。现在还有数以百万计的印度人挣扎在极端贫困线上，为了获得日本的高铁技术我们还要付出多少代价？印度现在连普通铁路都没法普及，哪来的自信快人一步修建高铁？”

“就算这条高铁能建成，那又怎么样？印度现在的经济已经糟得没法再糟了，莫迪政府或许心比天高，但是这掩盖不了印度老百姓的怨声载道。反对孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的印度反对派不在少数，我对它的前景感到悲观。”

“印度的高铁项目是不会失败的，既然它从来都没有落到实处，又何来失败一说呢？”

“看看人家印尼的高铁，中国承建的，预计最快在2022年就要投入运营了。”

“印度没法独立造出自己的高铁，只能委身于日本这样的国家。这真是太令人遗憾了。印度应该学会把自己高傲的自尊心稍微放一放，学学中国的做法。这样印度也能拥有快捷的高铁，而且项目成败还能少不少。”

“那些对孟买-艾哈迈达巴德高铁项目抱有幻想的人，我劝你们都清醒清醒。如果连中国人都没法在这种项目上占到便宜，日本人还能有什么指望呢？”