中国稀罕还来不及的基建，印度为了变现说卖就卖？莫迪在想什么？

基础设施建设，一个被中国政府视为发展要素而无比珍惜的法宝，到了印度这里，仿佛却成了食之无味、弃之可惜的鸡肋。当地时间8月23日，据彭博社援引匿名消息人士的话称，为支撑政府财政，并弥补预算赤字，印度政府计划在未来4年内陆续出售一批国有基础设施资产，以筹集大约6万亿卢比（约合人民币5250亿元）的资金。

消息人士称，这项计划中囊括的基础设施资产种类繁多，包括但不限于：公路、铁路、机场、输电线路，以及天然气管道，等等。

报道称，这些出售国有资产的计划都是依照印度总理莫迪的意思来的，它们都符合莫迪的“战略性撤资政策”。按照莫迪的规划，在未来，印度国有资产的涉足领域将大大收缩，仅限于少数特定行业，其他行业则会全部实行私有化。

预计，截至2022年3月，印度政府有望从这项出售国有资产的变现计划中获得1.75万亿卢比（约合人民币1500亿元）。受疫情因素影响，印度政府近两年的税收呈下降趋势，这笔变现资金将成为印度今后渡过财政难关的“救命钱”——前提是印度政府能够顺利出售那些国有资产。

考虑到印度2020财年的财政预算也才不过5000亿人民币上下，一笔价值1500亿元的“天降横财”绝非小数。然而，即便如此，这一千多亿元也仅能缓解印度政府的燃眉之急。印度财长西塔拉曼预计，从本财年开始，印度政府的预算赤字将占到GDP的6.8%。

财政赤字占GDP6.8%是个什么概念？目前，包括中国在内的世界主要国家，大多以《欧洲联盟条约》(又称《马斯特里赫特条约》)的赤字标准作为参考，即赤字率不超过GDP的3%，负债率不超过GDP的60%。这也是所谓的“国际安全线”。

以中国为例，自改革开放以来，中国赤字率始终保持在3%以下，只在2016年和2017年达到过3%。受疫情等因素影响，2020年，中国的赤字率可能再次触及3%的警戒线，不过也只是在这条警戒线的上下徘徊，越线幅度在零点几个百分点之间。

相比之下，以美国为首的西方发达国家的赤字率要高不少。据国内媒体此前报道，早在2014年，美国的赤字率就达到了4.1%，英国达到了5.7%，日本更是达到了8.8%。这些国家的负债率占GDP之比更是远远超过了60%的安全线。不过，所幸这些国家的“家底子”还比较厚，因此其基本盘持续至今仍未崩溃。

反观印度，其赤字调控水平既没有中国那么高，家底子也没有西方发达国家那么厚，因此印度的财政形势要远比中国和西方国家更危险。一言以蔽之，就是“危如累卵”。受疫情影响，印度的多个经济增长点均遭到了不同程度的重创，莫迪当局的“开源计划”因此严重受挫。也正是在这样的背景下，印度政府才不得不铤而走险，打起了国有资产的主意。

按照印度政府的设想，在未来几年内，印度在公路、铁路、电力、天然气和电信等行业的国有资产，都将一一被私有化。其中，变现价值较高的国有资产，有望为印度政府带来1.6万亿卢比（约合人民币1400亿元）的资金；变现价值较低的，也有4000亿卢比（约合人民币349亿元）。

虽然变现资金看似不少，但从长远估值来说，这样的价格仍然称得上是“贱卖”。一个发展中国家，尤其是一个整体发展水平相当落后而人口众多的发展中国家，一旦要通过抛售大量国有资产来获取变现资金，这样的做法会引发怎样的长期后果，中国人民是有切身体会的。中国有句老话：医得眼前疮，剜去心头肉。假以时日，相信印度人对于这句话一定会有更加深刻的体会。