日本丰田垂死挣扎，德国大众裁员自保，唯独中国电动汽车形势大好

几年前，特拉斯在中国大火，蔚来、小鹏、理想、爱驰等国产新能源汽车巨头也相继走进车主们的家中，当时有人说未来十年都将会是新能源电动汽车的天下，而不少传统汽车厂商则不屑一顾。

2021年，对传统汽车厂商来说，天真的变了。3月中旬，外媒报道德国汽车制造商大众汽车计划裁员4000人，占其员工总人数的3.33%，并且大众将今年的招聘对象限定在电动汽车、数字化和电池开发领域，显然日益加剧的危机感已经逼迫大众调转船头，加速驶入新能源汽车的赛道上。

另一边，日本方面丰田汽车掌门人丰田章男的新闻相信各位车主也已经耳熟能详，起因是日媒报道未来10年受电动汽车发展影响，日本传统汽车零部件行业约3成的员工（接近上百万人）会失业。丰田章男虽然斥责媒体夸大其词，但也承认目前日本汽车制造商正处于 “拼命挣扎”状态。

而当初在中国爆火的特斯拉，现在也过得并不好。“黑客入侵”、“刹车失灵”、“车内摄像头监控车主”等负面新闻，就让特斯拉及其CEO马斯克频繁登上微博热搜，加上特斯拉一直以来有名的“割旧车主韭菜”、“甩锅门”等事迹，令不少车主都对特斯拉死了心。

而目前同样与德国、美国等发达国家处于电动车制造领域排名前列的中国，形势则呈现一片大好，不仅各大城市出台政策补贴车主购置电动车，国产电动车的市场普及率和国际知名度也日益见长，中国电动汽车的时代真的要来了。

比如小编一直在关注的爱驰U5，不仅在国内的热度不俗，在成熟的欧洲市场也取得了2021年第一季度出口超千辆的成绩，连不少开惯奔驰宝马的老外都赞不绝口，太给国产车长脸了。

小编就亲身开过朋友的爱驰U5（深圳到厦门往返），感觉相当不错，正打算下个月入手一辆。

爱驰U5作为定位中型高级的纯电动SUV，定价16.99W起，在市面上国产和合资新能源车当中算是性价比相当高的一款车型。

爱驰U5外观大气，轮廓饱满，配色简洁亮眼，第一眼看上去颇有30W以上欧系座驾的气质，而且还可以根据自己的喜好进行“1+3”选装，也就是可以在一个基准款型上，进行续航、外观内饰颜色和功能升级等三大类选装选配，车型配置组合多达384种，很适合我这种有家庭的人。

另外，爱驰U5在性能表现上也可圈可点，0到百公里加速7.6秒，电机最大功率150kW，底盘质感厚实又柔韧，低速下的震动过滤，高速下的车身稳定性都调教出了欧系车的感觉，开起来巴适得很，小孩子从深圳回厦门一路上都睡得很香，沿途基本没有怎么感觉到颠簸。

值得一提的是，电动车安全问题也是我相当在意的，我查过爱驰U5的电池比较特殊，是用了一种“三明治”结构，即电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，可以有效避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险，而且它的车身材料和车内空气质量都通过了欧盟的认证标准，欧洲电动车市场已经比较成熟，所以我也很放心开着爱驰U5载家人出行。

总体而言，无论是从市场环境还是消费者体验上看，国产新能源电动车已经具备了和外国大牌竞争的优势，未来整个电动车行业必将经历一轮大洗牌，这个过程中必然有掉队的，也有迎头赶上的，我一直都坚信国产会是后来居上者，你们呢？对国产新能源汽车怎么看？