小米魅族齐进军汽车行业！Flyme for Car在来的路上

昨晚，雷军在小米生生不息春季发布会上宣布小米进军智能电动汽车行业，预计10年投入100亿美元。

期间我们也发现魅族官方也公布了Flyme正研发Flyme for Car车载系统的消息，进一步扩展魅族的系统生态。此前，也有魅族在其他智能设备上布置Flyme的消息，如Flyme for Watch、Flyme for TV、Flyme for Tab等，颇受煤油的期待。

消息一出，引来不少网友的关注，不少网友调侃魅族蹭热度，甚至不看好。抛开热度等因素，我们来看下手机厂商制作车载系统的可能性。

现阶段的车机系统，大部分自主品牌的智能化程度远比合资品牌要高，很多自主品牌的车机功能已经不止于导航，甚至能刷抖音、点外卖等，车机触控屏幕也越做越大，简直是镶在车上的平板。但也不是所有的自主品牌都能做到这点，其中领克的车机就比较拉垮，卡顿等问题拉低整体的用车体验。

而合资品牌的车机往往就寒碜得多，很多司机更愿意依赖手机，靠CarLife和CarPlay将车机屏幕当成手机的拓展屏。虽然这也能应付基本日常使用场景，但是这样一来车机系统就显得有点鸡肋。

其实车机系统跟手机有不少相似的地方，好看清晰的UI设计，简单明了的交互逻辑，这不正是手机厂商所擅长的吗？这方面的实践，也有比亚迪-汉的这款车也搭载了华为HiCar的例子。现也有不少手机支持手机NFC开门的车型，手机跟汽车的联动早就不是什么新鲜事。

我们现已习惯手机端的操作逻辑，如果能用相同的操作习惯来操作汽车车机，这样能减少一定的学习成本。

我们有理由相信，手机厂商联合汽车行业共同研发车机系统还是有较大的可行性。当然实际的研发还要考虑诸如软硬件在协议上的对接、兼容性、以及硬件代工等问题，而未来魅族Flyme for Car究竟是什么样的结果，让我们一起拭目以待吧。