价值50.2亿！却“煤”戏了，澳洲煤炭难以卸货，原因很简单？

中国和澳大利亚的贸易关系密切，是澳大利亚最大的贸易伙伴、第一大出口国和贸易顺差国。数据显示，2019年中国和澳大利亚的贸易总额高达1.03万亿元，贸易顺差3200多亿；2020年1月至11月的中澳双向贸易额达到1.05万亿元人民币，贸易顺差达到2800多亿元，占据了澳大利亚贸易总顺差的80%还多。

正是存在巨大的贸易顺差，30年来，澳大利亚从中国获得了极大利益，其外贸对中国的依存度极高。目前，中澳的贸易总额占澳大利亚GDP总值的比例大约为12%，而从中国获得的贸易顺差更是占了澳大利亚GDP的5%。由于搭上了中国这套经济快车，日子过得那是相当舒服，澳媒发出了“中国市场无法替代”的感慨。

除了众所周知的铁矿石，煤炭在中澳双边贸易中同样占有举足轻重的地位。步入2020年下半年，中国逐步减少澳大利亚煤炭的进口，减少煤炭进口配额。根据澳媒1月14日消息，中国已向滞留在港口的澳大利亚运煤船表示，船上的煤炭不会在中国卸货。截至目前，滞留在中国港口的澳大利亚运煤船大约有80艘左右，大约有800万吨，总价值约50.2亿元人民币。

价值50.2亿的澳洲煤炭难以卸货，澳洲煤炭在中国“煤”戏了。最近，澳媒炒作这是中国针对澳洲的贸易报复，事实果真如此吗？事实并非如此，原因很简单：

第一点，煤炭质量不合格。

煤炭进口有质量标准，质量不达标，显然不符合进口要求。近年来，国家持续对进口煤炭的安全质量进行风险监测和分析，发现进口煤炭环保不合格情况较多。中国依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。

为了保护环境，加强煤炭质量监管，也是大势所趋。在这种情况下，减少对澳大利亚煤炭进口的现象也是有可能发生的。

第二点，保护环境的需要。

中国碳排放居世界第二位，中国正在积极转向使用节能和替代技术。这又会进一步推动其他行业在新技术基础上的发展。煤炭是污染最严重的能源，因此应减少其在能源消耗中的比重，并改用清洁能源。

华东师范大学澳大利亚研究中心主任陈弘指出，中国许多钢厂和高炉关闭直接导致了进口澳大利亚煤炭的下降。

此次停止进口澳大利亚煤炭，其中一个主要原因是中国正在加大环境重污染的治理。中国发电站和钢厂被告知停止使用澳大利亚煤炭，港口也被指示不得卸载这些煤炭。

数据显示，近期中国的月度煤炭进口量降至近10年来的最低水平。

第三点，配合碳中和目标。

2060实现碳中和是承诺，是经济可持续发展的重要一环，我国部分地区已经对包括钢铁行业在内的高污染行业进行管控、减排，甚至要求一些钢铁厂和高炉停产，这直接造成了此次对澳煤进口的停止。作为一个负责任的大国，在应对气候变化和环境污染问题上，中国正在采取切实措施，减少碳排放量，力争在2060年实现碳中和。

因此，中国合理调控和优化能源结构，减少劣质煤炭的进口，本身就是无可厚非的。

第四点，多元化进口渠道的需要。

经济的多元会大大提高经济发展的韧性，特别是在进口方面，这样才不会被人“卡脖子”，处处受制于人。

中国是澳大利亚最大的煤炭出口市场，且难以替代，相反，中国在选择煤炭进口方面有多种选择。

当前，中国与印尼的煤炭贸易正在不断增长。去年12月，中国从澳大利亚进口的煤炭仅为44.75万吨，同期中国从印尼的进口量飙升至1219万吨。

另外，中国正计划与俄罗斯、蒙古等国进一步加强铁路等交通基础设施互联互通建设合作，以进一步扩大我国与俄、蒙在煤炭等能源资源领域的贸易。蒙古已超越澳大利亚成为我国最大的炼焦煤进口来源国，俄罗斯对中国的煤炭出口也大增超过1倍。

写在最后：

针对减少进口澳洲煤炭一事，我们的态度是：为了保护公众健康，质量不达标的煤炭不能进口。

澳媒炒作“煤”戏，改变不了减少劣质进口煤炭的计划。澳大利亚当前应该多做对两国经贸关系有益的事，改善营商环境，树立国际营商者和投资者的信心。

当前，澳大利亚25%的焦煤和热煤出口到中国，若是去除中国这一重要买家，澳大利亚煤炭供应商将蒙受巨大损失。

今日话题：你认为中国“拒收”澳洲煤炭的原因是什么？欢迎评论区聊聊。